长安第二代逸动的外观设计采用了长安全新的家族式设计语言，也就是长安4.0设计风格。最主要的特征就是被官方称之为“蝶翼式”的前进气格栅了。其次带有“呼吸”效果的LED位置灯、侧身显著的双腰线和趋向溜背的车身后部造型也都是新车的外观特征点。

体态方面，第二代逸动有着4710X1820X1505毫米的三围和2700毫米的轴距。这是一组很成熟的数据，因此车内空间也挑不出毛病。

相对于外观而言，新车在内饰设计和选材用料方面的亮点更多，较之老款车型有质的提升。简约而不简单的中控台上，除了那块10.25英寸的液晶触控主屏，在副驾位置还设计了一个精致的迷你触控屏，给副驾更多主动权。印象中除了第二代逸动也就法拉利和阿尔法·罗密欧有这样的设计了，十分罕见。

皮革面料包裹的中控台、真实（非搪塑压花）的缝线拼接、金属拉丝质感的饰板和镀铬饰条等，完全颠覆了以往人们对8-11万元家轿内饰的认知，这点做的已经比某些合资品牌还要好了。

内置行车记录仪是第一个，刨去“防碰瓷”神器的功能属性之外，原车内置的设计也有效规避了后期安装时走线以及占用车内电源接口的麻烦。

第二个重点是那套可以绑定手机微信的车载导航系统。在车里想跟好友发送或共享位置，不用再从手机登录微信了，直接在车载导航系统里就能把位置发到对方微信上了。in Call 3.0智能车载互联系统赋予了第二代逸动强大的互动能力，这是新车上第三大配置亮点。

它集成了收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、在线资源、个性化设置等多项功能，满足传统应用功能的同时还能通过智能语音系统进行人机对话，解放双手省心省力。当然，智能系统需要互联网的支持，所以终身免费流量的4G网络也就必不可少了。

新车搭载1.6升自然吸气发动机，全铝材质和缸内直喷技术的应用让它拥有了128马力（94千瓦）的最大功率和168牛·米的峰值扭矩。从数据上看，它的升扭矩已超过了100牛·米，做到这点的自然吸气发动机还是很少的。

相对于中规中矩的加速而言，第二代逸动的制动能力真的令人惊叹！35.6米的官方百公里时速制动成绩，已经可以跟那些百万级的跑车们一决高下了。

想拿到销量冠军不是件容易的事，除了俊俏的外观、精致的做工和先进的智能化配置，实惠的售价和良好的品牌口碑，也是必不可少的。第二代逸动都有了，因此被长安汽车寄以重望也无可厚非。