今天咱们也稍稍的膨胀一番，因为我们从玛莎拉蒂官方获得最新消息，将于11月16日召开的广州车展上玛莎拉蒂将带来更强的一款产品，它就是之前亮相于海外的Levante Trofeo"低功率"车型，新车命名为Levante GTS，根据此前官方给出Trofeo版车型的售价来看，略加选装相信又是三百万拿不下的一款顶级豪华SUV，俨然与添越、库里南有着一战之力，可惜玛莎拉蒂连保时捷都卖不过，这样的情形确实有些尴尬。但我们不能否认玛莎拉蒂这个品牌的优秀，虽然保时捷车主和很多网友都对它不太感兴趣，觉得它对不起百万豪车的定位，其实玛莎作为纯正的意大利豪华汽车制造商，也没有这么不堪。

不过我们也承认，玛莎一直没有准确的找到它自身定位，尤其是对于这个百万级豪华品牌的定位，玛莎拉蒂一直属于同级别拖后腿的品牌。为何很多人说玛莎一直没醒悟，看到保时捷推出卡宴火了，自己也带来了这款名为Levante的SUV产品，但是这些年卡宴为保时捷创造了什么销量和利润，Levante只有为玛莎拉蒂亏损，全球市场均是如此，这可不是网友的锅。有人说如果你来到玛莎旗下产品的内饰后，将车标等明显表明车辆身份的细节遮掩后，俨然一台二十几万的合资旗舰产品，与日系风格极为接近。

那么此次玛莎拉蒂推出GTS版Levante车型又有什么底气卖出近200万的高价呢？根据官方介绍，此次新车将配备3.8T双涡轮增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩可达730牛·米，匹配8速自动变速箱与Q4智能全轮驱动系统，可以让该车拥有4.2秒的百公里加速。数据相比起Trofeo车型略有下降，所以它的价格也会略低，比起兰博基尼Urus、保时捷卡宴Turbo等车型丝毫不弱，按照玛莎官方的说法，该车将位于法拉利在马拉内罗工厂组装。

咱们现在不说这款车型，Levante作为玛莎拉蒂的首款SUV产品，它定位在中大型SUV，继承了玛莎拉蒂最经典的设计语言，前格栅采用竖条镀铬饰条，配两侧狭长的大灯组有着不错的视觉体验。但是有个问题让人很费解，那就是玛莎拉蒂对氙气大灯是否有什么特殊的感情？这台售价86.88-195.80万元的顶级豪华SUV全系标配氙气大灯，虽然实用性不一定比LED差，但设计上可就比保时捷、兰博基尼等产品差的多了点，这也是为何消费者一直吐槽不断的原因。

不同于这个级别的其它品牌，玛莎拉蒂在设计上的辨识度其实不算高，当然前脸除外，毕竟硕大的品牌logo再不被认识可就太惨了。侧面设计离远了一看只能说是比较个性，较长的车头带来不错的运动感，而尾部D柱还有车标logo出现，也算是向经典致敬，另外增加辨识度。尾部就显得淡了许多，如果你的脑子一时间没有反应过来，对英文又不是特别了解，那么配合尾灯组你得考虑一小会，这究竟是什么车？看起来挺豪华，设计为何没啥惊艳之处呢？

我们现在看到的是全系最顶配，Trofeo版的Levante车型，它的内饰大家感觉效果如何？其实接触过玛莎实车的朋友或许觉得，内饰用料与做工也算是不错，顶级真皮还是不含糊，但是比起保时捷还是略差一些，再者就是内饰设计也不在一个水平，起码差了10年。刚刚我们也吐槽了玛莎的内饰设计，方向盘与运动有什么关系？中控台与内饰颜色，对豪华又有什么帮助呢？

再就是配置，200万的车型总得把现如今配置表能出现的地方都填满吧？但可惜玛莎拉蒂并没有这么做，并线辅助、主动刹车等安全系统全系选装、全景影像、自适应巡航、电吸门、感应后备厢、方向盘加热与记忆、后排座椅加热与前排座椅通风等等，低配车型如果不选装连换挡拨片都不给。这样的表现对于这个价位的车型来说还是有些遗憾，保时捷不说比它选装少，但标配内容起码要更多一点吧？

总结而言，玛莎拉蒂的失败不仅是保时捷太强，其实和它自身定位也有很大关系，有人说玛莎如果升级一下内饰材质就能卖一百多万，那比亚迪唐的性能起码值几十万。所以这样的奢华品牌不仅要有性能，还要有更人性化的体验才行，最起码要符合时下主流。