“省油”一直以来都是日系车的代名词，像丰田、本田、日产、三菱、铃木、马自达等在发动机燃油效率的研究上都有着比较高的造诣，得到了广大国内消费者的认可，尤其是在家用车型上有着比较集中的表现，这也是当前日系车比较火爆的一个重要原因，除了以上的日系车型，国内也有一款家喻户晓的省油神车，曾经月销30000+，购买的消费者络绎不绝，现如今却是混的比较惨，月销不到1500台，说到这里，相信很多的网友已经知道是哪款车了，没错，今天的主角就是——比亚迪F3。

对于当下的消费者来说，买车的目的不单单只是为了代步，更重要的是注重舒适度以及面子等方面的表现，单从家用车型的角度上来看，比亚迪F3的确是一款性价比非常高的家用车型，但对于舒适度和面子上却表现不足，成为了很多消费者不买这款车的一大原因，F3虽然在价格上比较廉价，起售价仅4万多，但品质品控上与同级合资车型还是有着一定的差距，这也是这款车不被认可的一个原因，不管怎么说，目前的比亚迪发展方向比较偏向未来市场，一款款全新的新能源车型的推出成为了比亚迪家族的卖点，这一点比亚迪可以说走在了汽车市场发展的前沿，从长远看对于比亚迪家族的发展比较有利。

从当前汽车市场发展的大环境下来看，比亚迪F3的外观表现则不足以满足消费者的需求，传统稳重的风格比较缺乏亮点，一眼看上去就比较廉价，这或许是这款车与生俱来的“特质”，相比思域、卡罗拉、朗逸、宝来等车型差距比较明显，虽说这款车外观打造上没有突出的表现，但是其耐造性、实用性还是比较的不错，总的来说这款便宜的售价能够有这样的表现还是能够看得过去，毕竟成本在这，作为一款代步车型还是能够看得过去。

比亚迪内饰的表现可以说不比外观强多少，还是受成本的影响，整个内饰布简约且整洁，基本上采用的是大面积的硬塑料进行包裹，座椅还算是比较良心，采用了布料进行包裹，但这一点还是掩盖不了其强烈的廉价气息，除此之外，F3在配置上也是有着严重的简配漏配现象，像一般车型都有配备的ESP、刹车辅助和上坡辅助等在这款车的高配车型中才有配备，安全性上存在着比较大的隐患，并且全系车型均没有配备中控屏，只是配备了一台收音机，这一点对于当下的消费者来说并不能接受。

至于动力方面，比亚迪F3只能说满足家用车型的需求，搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率为80KW，峰值扭矩为145Nm，传动力方面，与之匹配的是5挡手动和6挡双离合变速箱，整个的表现比较一般，但这套动力系统在油耗上有着出色的表现，这或许是这款车最大的优势了，百公里油耗5L多，不到6L，可以说非常省油。

从如今的表现来看，比亚迪F3这款车“神车”已经失去了其光芒，或许将会在不久进行停产，但它却有着比较重要的“历史”意义，为自主轿车的发展起和崛起到了比较关键的作用，对于比亚迪家族来说是一笔宝贵的财富。