在中国这个全球最大的汽车市场，每年都会有那么几个黄道吉日扎推上市新车，今年轮到了10月31日。那个让人直冒冷汗的夜晚，六款新车一起上市，自主品牌占据了其中的四席，从数量上就可以直观地感受到，中国品牌汽车的崛起已经是不争的事实。

年轻的广汽传祺正是代表之一。过去10年，广汽传祺用令人瞠目的速度，成为中国自主品牌向上发展的样板，创造出了一条高开高走、高举高打的路线。借助这本田和丰田的造车经验和品牌背书，品牌成立之初，广汽传祺就主打中高级车市场。

与之相比，吉利、奇瑞、长安等自主品牌就没那么幸运了，他们走的都是一条由低到高的路线。发展到今天，在拥有了坚实的产品和销量积累后，这些品牌才敢喊出“品牌向上”的口号，产品的价格也在一步一步向上攀升之中。

得天独厚的条件和后天努力创造了“传祺速度”。产品层面，“爆款”GS4是销量的顶梁柱，两款旗舰车型GS8和GM8是品牌的顶梁柱。三款产品不仅支撑起了2017年广汽传祺将近50万的年销量，更创造出了令人眼红的利润空间，并成功塑造了一个产品强，品质优的自主品牌形象。

这也是为什么，广汽传祺在2018年敢于定下70万辆的年销量目标。然而，经过了10年的飞速奔跑后，传祺不可避免地进入了转型期。为了牢牢锁定紧凑型SUV市场，广汽传祺带来了新十年的首款产品全新传祺GS5，新车共推出9款车型，官方指导售价为10.98-16.98万元。

SUV市场难掩颓势，全新GS5临危受命

就在传祺GS5上市的前两天，传祺GS4刚刚宣布第一百万辆车主的诞生。作为广汽传祺的销量担当，传祺GS4的长期占据整个品牌销量50%以上的份额。从一到100万，传祺GS4只用了短短不到三年时间，堪称“车市传奇”。

然而，在进入2018年后，传祺GS4的整体销量呈下滑趋势，月均已经从过去的3~4万，下滑到2万左右，尽管依旧保持着不错的生命力，但难掩颓势。为重振销量，传祺GS4在今年中期进行了一次大改款，除外观内饰的进化外，还搭载了一套全新智联系统——“祺云概念”，更拿出了“终端优惠”的杀手锏。

令人遗憾的是，车市整体已经进入了微增长的常态，SUV市场红利消失、风光不再，紧凑型SUV产品趋近饱和，与此同时，随着竞争的加剧，消费者对产品有了更高的期待，GS4再回到原来的巅峰状态，似乎已经是不肯能完成的任务。

这时候，广汽传祺急需一款新产品，承接GS4销量和价格下滑后后留下的空缺，并与GS4形成合力，共同征战紧凑级SUV市场，就算无法达到1+1=2的效果，最少也要通过“双子星”布局，实现大于1的效果。

曾在6年前试水中国市场的GS5临危受命，在广汽传祺新一代造车技术的加持再次卷土重来。新车定位为“新世代驾享先锋SUV”，专为理性又不失个性，蓄力向上的城市准中产倾力打造。

对于这款新车，广汽传祺是寄予厚望的。在2015年传祺GS4正式上市前，广汽传祺选择在底特律的北美车展进行全球首发，而在今天上市之前，GS4刚刚在巴黎车展亮相，又一次成功镀金。

相似的仪式感中，难掩广汽传祺的殷殷期待。

传祺 GS5 以何致胜？

与3年前刚进入中国市场时不同，当下汽车进入价值消费新时代，消费者对品质也有了新的期待。品质已不单纯指质量、工艺，而是研发、设计、技术领域的全面创新，以及由此带来的移动出行价值的质变与提升。全新传祺GS5正体现了广汽传祺对这种消费升级趋势的敏锐洞察和精准把握。

外观上，GS5在造型上实现了家族设计理念的升华。前格栅采用传祺最新的凌云翼3.0设计语言，似雄鹰振翅霸气十足。车身侧面跃动的腰线则强调气韵流动与光影变幻。车尾一划开天的190颗LED尾灯展现出威仪而又不失洒脱的气度。

内饰上，GS5做高档 TPO软质包覆区域面积达80%以上。座舱设计上，全新传祺GS5强调宽奢舒享。4695mm的车身长度和2710mm的轴距带来同级最大后排空间和弹性灵活超大置物空间。全景天窗可开启长度达612mm，完全符合追求舒适大空间的都市消费人群。

智能科技方面，极简主义的高科技轻薄10.1寸中控大屏，潮范儿十足。嵌在其中的祺云概念智联系统集智慧腾讯车联、智能远程助手、虚拟专人领航、超能语音副驾四项功能于一身，让出行更加智能便捷。此外，10向可调真皮座椅搭配通风记忆功能，空气质量自动控制系统等舒适配置也一应俱全。

动力方面，全新传祺GS5搭载传祺全新1.5T GDI高性能发动机，最强功率达124KW,最劲扭矩达265N·m。匹配最新一代爱信6速液力自动变速器，动力强劲顺畅且达到国六排放标准，兼顾节能环保。

安全配置上，全新传祺GS5以最新2018版C-NCAP五星标准打造，乘员舱高强度钢占高比95%，更是同级唯一应用6项行人保护技术的车型。FWC前碰撞预警功能、AEB主动制动辅助系统、SVM 360度全景影像和LKA车道偏移控制等十项主动安全装备，让全新传祺GS5全方位超越合资竞品，保障出行安全。

发布会现场，广汽乘用车副总经理闫建明表示：“这款迭代新车将以更强动力、更高品质与更前沿的智能技术，实现设计品质、驾驶品质、乘坐品质的全维提升，为我们的顾客提供更加极致的驾·享体验”。

结语

10.98万元的起步价，GS4的珠玉在前，加上已有的品牌力，GS5的销量相信不会让广汽传祺太过失望。但需要指出的是，尽管在SUV领域的实力不断加强，但与其他自主龙头相比，轿车仍然是广汽传祺的短板，要想实在进一步“追寻伟大”，传祺还需要更加努力。

而在肩负着补齐GS4销量亏空，承担广汽传祺向上重任的同时，GS5更将成为中国自主品牌的一枚生力军，与领克01、长安新CS75、WEY VV5等产品共同组成“最强战队”。

10月31日上市的6款新车，价格款款血腥，全新传祺GS5更是在低定价之余，带来了“2年0利率”专属金融礼遇以及“整车三年或十万公里免费保修政策”，加强对市场的冲击力。

当车市已经进入价格的贴身肉搏阶段，在自主品牌与合资品牌形成全面对垒之势的当下，战争已经拉响了。