尽管多年来一直在努力研发，但汽车上的太阳能车顶尚未得到广泛应用。成本、实用性和翻车后的安全问题使得这个技术一直处于研究阶段，而且，在以前电动车并没有像现在这样火爆。也正是由于近几年电动车的疯狂发展，一些车企又动了将车顶换成太阳能电池板的念头。

最近，起亚汽车和现代汽车计划将太阳能充电技术引入到汽车上面来。他们将太阳能电池板嵌入到车顶或者发动机罩中，通过太阳光的照射，太阳能电池板为汽车发电，以此来增加电动车和混动车的续航里程。显然，这种做法最大的好处是汽车在停放的时候能够自行充电，从而减少了连接充电桩的需求。虽然太阳能带来的电量不会很大，但它仍然会产生一定的影响。

现代汽车称他们正在开发三种太阳能充电系统。第一种系统专为混动车设计。它将硅太阳能电池板集成在车顶中，通过太阳光的照射，该系统能够在正常的一天中为电池带来30%到60%的电量。充电效率取决于环境因素和日照水平。

第二种系统专为燃油车打造。它使用半透明的太阳能车顶，这算得上是世界首创了。半透明车顶可以与全景天窗结合，让光线进入车内的同时，还为汽车充电。在燃油车上使用这个技术，主要是为了让燃油车能够符合更加严苛的排放法规，减少二氧化碳的排放。

第三种系统目前正在测试中。它主要应用于环保电池的电动车型，能够为其充电并最大限度提高电池续航。

太阳能充电系统由太阳能电池板、控制器和电池组成。当电池板吸收太阳光的光子时，它会在硅电池中产生电子，从而产生电流。他们计划配备100W太阳能电池板，当车辆暴露在充足的阳光下时，电池板可以产生高达100Wh的能量。控制器具有最大功率点跟踪（MPPT），可以控制电压和电流，从而提高太阳能电池板收集电能的效率。收集到的电能被存储在电池中，或者用于车内电器，从而减轻汽车发电机的负载，增加汽车的续航里程。

以现代Ioniq混动车为例，在最佳条件下进行太阳能充电，8小时内就可以将汽车的1.6千瓦时电池充电到50%。如果是插电式混动车，可能需要一周的光照时间才能够将其8.9千瓦时电池充满。至于搭载28千瓦时电池组的Ioniq纯电动车，光靠太阳能电池板充电可能需要很久很久的时间，所以最好带上自己的充电线。

当然，太阳能车顶不是唯一的发电技术。现代汽车集团工程与设计部执行副总裁Jeong-Gil Park表示：“未来，我们希望看到不同的发电技术集成到我们的车辆中，太阳能车顶将会是这些技术中的第一个，这意味着汽车不再被动地消耗电能，而是积极地生产它。对我们来说，这是激动人心的改变，为车主提供一项技术，帮助他们从消费者变成生产者。”

现代和起亚表示第一种用在混动车上的太阳能充电系统将会在明年推向市场，但他们没有提及会在哪款车型上用到这项技术，但现代Ioniq和起亚Niro有很大机会成为候选者，Sonata和Optima也可能。

车叔总结

当然，太阳能车顶的技术早就有了。在2015年的时候，汉能公司就推出过太阳能动力汽车，并且在之后宣布与奥迪和北汽合作，一起研发配备太阳能车顶的汽车。不过，到目前为止也没看到有量产车型上市。而现代和起亚计划在2019年就推出量产车型，还是蛮让人期待的。至于这个太阳能车顶是否实用，还得等到明年才能知晓。