核心提示：据外媒报道，当地时间 11 月 5 日，博世（Bosch）在慕尼黑举行的世界闻名 electronica 电子展上，宣布推出新型 SMI230 六轴惯性传感器。使用该传感器，即使 GPS 信号中断，导航系统仍可进行导航。

盖世汽车讯 失去 GPS 信号会使许多原本轻松的汽车旅行戛然而止。据外媒报道，当地时间 11 月 5 日，博世（Bosch）在慕尼黑举行的世界闻名 electronica 电子展上，宣布推出新型 SMI230 六轴惯性传感器。使用该传感器，即使 GPS 信号中断，导航系统仍可进行导航。博世的该款 SMI230 传感器可为导航系统提供移动数据，即使在 GPS 信号弱或是没有信号的地方也能确定行驶车辆的当前位置，从而使导航系统变得更加精确可靠。

现在，数以百万计的汽车司机都依赖 GPS 导航，如果身处高山、高楼或是隧道等卫星信号弱、失真或是中断的地方，导航系统将会失去方向。而博世的 SMI230 微机电系统（MEMS）传感器可在此时发挥作用，可以精确测量车辆的偏航率和加速度，从而车载导航系统可在汽车行驶时不断计算其行驶方向和位置，当车辆进入隧道或是 " 城市峡谷 " 时，导航也不会中断。该传感器不仅可以改善导航功能，还可在车队管理、收费系统和汽车防盗装置中发挥作用，此类应用中精确确定位置都非常重要。

该 SMI230 传感器将一个三轴 MEMS 加速度计和一个三轴 MEMS 陀螺仪组合在一个紧凑的包装中。两款传感器均基于博世成熟的 MEMS 技术，以 16 位模式进行数字运算。此外，加速度计和陀螺仪既可单独操作，也可互联实现数据同步。而且，该 SMI230 传感器还具备高精度（导航的先决条件）- 陀螺仪的噪音仅为 0.02 ° /s/ √ Hz ( rms ) ，加速度计的噪音仅为 0.12 mg/ √ Hz ( rms ) 。而且加速度计温度非常稳定，低温系数偏移（TCO）通常低于 0.2 mg/K，温度系数灵敏度（TCS）仅为 0.002 %/K。陀螺仪的典型偏置不稳定性远低于 2 ° /h，该 SMI230 传感器还支持三种节能模式：加速度计：挂起模式；陀螺仪：挂起模式和深度挂起模式。

此外，该 SMI230 传感器可与博世的 SMI130 传感器兼容，并且提供相同的陀螺仪编程接口，可快速轻松地集成到现有平台中，而无需耗时去布局和重置。该新型传感器采用超紧凑的标准 LGA 封装，尺寸仅为 3 mm x 4.5 mm x 0.95 mm，并将与 2019 年 5 月上市。