油价持续上涨，百公里1.3L的混动版，让你无后顾之忧！

随着不断上涨的油价，已然来到8元时代。即便不是出自于环保，但我们总要考虑后期养车的费用吧。但是对于纯电动车型，相信绝大多数都对里程续航持怀疑态度，而且现在充电桩的普及程度还不够，相信很多人充电都是一个大问题。

各大汽车厂商也发现这一问题，相继推出了混动版车型。北京现代就推出了索纳塔混动版车型，工信部油耗低至1.3L/100km，而且还享受5年十万公里质保，绝对让你买车毫无后顾之忧。

索纳塔混动版基于索纳塔9研发，外观和内饰基本一致。前脸六边形进气格栅很有豪华感，搭配一圈亮色镀铬点缀，极具视觉冲击力。前大灯造型独特，周边也用镀铬装饰，很有整体性。侧边进气口造型很有攻击性。

尾部视觉效果十分饱满，尾翼微翘，搭配狭长的后尾灯，显得很有层次感。车牌架处凹陷式设计很有想法，下边就是警示灯，一眼望去，很有立体感。侧身视觉效果十分流畅，双腰线设计很时尚，倾斜式上腰线贯穿前后，拉宽视觉宽度的同时又降低了整车的视觉重心，水平式下腰线很有力道。前翼子板还贴有blue drive新能源标识，而且那个圆形标识就是充电口，与侧面后腰出方形加油口形成鲜明对比。

索纳塔混动版长为4855毫米、宽为1835毫米、高为1475毫米、轴距为2805毫米。对比燃油版索纳塔9高度降低了10毫米，相应的重心也会偏低，驾驶感上会产生不同。个人还是喜欢这种低重心的驾驶感，有一丝开跑车的感受。

坐进车内，会发现内饰上也与燃油版索纳塔9保持高度一致。对称式中控布局很符合中国人审美，8英寸嵌入式中控屏尺寸有些显小，相比燃油版，屏幕下方混动版取消了很多手动按键。方向盘造型很独特，内部门把手式设计显得很有设计感。

配置上，混动版高配车型亮点较多，电动全景天窗、膝部气囊和胎压监测等功能应有尽有。还有驾驶员疲劳提醒、自适应巡航等少见配置。

混动版索纳塔装载了现代引以为豪的TMED混合动力系统，是公认的最为高效的混动系统。采用2.0L发动机，匹配6AT变速箱，最大马力可达156匹，最大扭矩为189N.m。电机为永磁同步，最大功率为50kW，最大扭矩为205N.m。而且混动版索纳塔纯电动续航里程可达75km，同级车型里是最长的。

价格上，混动索纳塔也是诚意满满，补贴后低至18.98万-22.38万的价格，还可享受2年免息。难怪混动版索纳塔可以成为“新能源战略New计划”的车型之一。

对于日常代步，又担心纯电动续航不够的客户，混动车型是一个相当不错的选择。