全新沃尔沃XC60有两个版本，一个是运动版，还有一个是豪华版，两个版本在外形上有明显的区别，那么，小编就带车友看看它的表现。

首先，运动版用的是一个大五幅圈的轮圈，而豪华版根据配置的不同会有不同的轮圈样式。有一个最明显的区别就是运动版用的是哑光的外后视镜，在目前在售的八个车型当中，有三个是运动版，所以它在未来的销售比例中是不低的，而且三个车型配置相对比较成熟，是比较热销的车型。如果你想买这台车，运动版的设计并不是一个很高的门槛。

内饰的整体样式就是延续了之前S90的样子，做工的精细度在同级别中是一个中上等的水平。带有分辨率高的显示屏，整个内饰的科技感就凸显了。运动版和豪华版在内饰上也是有几个作用不同的地方。比如运动版的整体内饰是深色的，还有金属的饰板，方向盘是带有运动感的方向盘，座椅也是运动座椅。

其次，而如果你选择豪华版，那你的选择就更加多一些，可以选择浅色的装饰，浅色的座椅，方向盘也是普通的方向盘。在空间表现，国产之后的XC60，它的轴距是没有一个加长，所以空间没有变化，还是够用。座椅有一些偏硬，所以长途乘坐的话，可能会有一些不舒适。

另外，后排中部凸起也是挺明显的，中间乘客也是会不舒服的。配置的话，是一个四区的空调，所以后排是可以单独调整它的温度，除了中间有空调口，在B柱也有一个空调口，这点还是不错的。缺点就是后排缺少USB接口，只有一个12V的电源。

后备厢的常规容积是一个同级别的水平，所以可以看到整个后备厢的地台是非常规整的，地板和开口是平齐的。开口不算很高，所以拿取东西会很方便，如果选装了空气悬架，按旁边的按钮，后备厢的开口还会继续降低，还是不错的。存储空间表现不错，中控区域有不少的存储地方。

然后，动力变现，非常平顺，这点就缺乏运动性。比如当你想要加速的时候，动力没有快速地传递过来，而且换挡的反应显得稍微有点慢，这点和德国对手相比，还是有差距的。转向的手感非常轻，加上比较轻便的踏板，所以这个车可以给人舒适的感受，容易操作，好上手的设定。

所有车型安装的都是空气悬架，你可以自己调整阻尼，来调整悬架的软硬度。可是价格高，未来消费者可能不会去备选空悬。但是它的好处就是在行驶品质和越野能力的提升。

最后，我觉得，全新沃尔沃XC60在科技的应用和配置的档次感有明显的升级，而在机械层面上来说，不管是性能测试，还是四驱的表现，表现很好。大家对于这台车的感受，可以留言。