美国停产，却成为了国内30万左右价位的MPV冠军车型！为何？

在国内的商用车市场里，GL8一直都占据着比较主流的位置。虽然说在高端市场还是有着像埃尔法这样的高端豪华车，但就在中级车市场来看，GL8还是有着不错的优势。对于出行人数轿车又坐不下的时候，它也能发挥很大的作用，加上它那高大的外形，也使大家都把它当成是商务车的代表。

不过要说起这款车，作为别克这个品牌来说，它在海外却混得并不怎么样，像GL8这个品牌更是沦落到停产的境地。这似乎也跟路虎有着某方面的类似，都是在海外混不下去，却能够在国内的市场风生水起。当然我们也可以说现在国内正处于汽车的销量高速增长期，在这段时间里，也不论是什么样的品牌都会有着自己的定位和销量。也只有当我们的市场出现理性和饱和之后，慢慢的才会出现两极分化的现象。

所以这也不难理解，作为一款油耗也不低的品牌车来说，它却凭着长达5米2的车长，能够一直在国内有着非常好的销量。更是一直占据着国内的MPV商用领域的榜首位置。美国停产，却成为了国内30万左右价位的MPV冠军车型！为何？也形成了商用GL8，私用奥德赛这样的称号。对于上汽通用来说这个品牌的推广也确实得到了非常好的效果，而在美国市场早在2005年的时候GL8就已经卖不动了，慢慢的走向下坡路，更是在2009年的时候，就已经在美国停产，所以从某个角度来说，现在出现在国内的GL8也是专属的特供车。

在北美市场来说，这么高大的车型本来也不太被美国人喜欢。有些人喜欢皮卡，也更好装载物品，而就算有些人喜欢MPV的话也会选择奥德赛这样的车型，自然还是因为油耗方面的原因。也只有在中国虽然它的油耗要高过奥德赛，但却因为它有着非常不错的外表，对于喜欢排场的国内人士来说还是非常不错的出行工具。

当年GL8从国外进口的时候，也是能过了上汽通用别克的用心打造，使得它的销量也是逐渐上涨，最后成为了国内30万左右价位的MPV冠军车型。从那时起它就跟奥德赛一起瓜分着中国的中端MPV市场，更是凭借着自己的高大外形，占据着比奥德赛还要更多的商用车市场。并且在2016年的时候，还在国内的总销量达到70万辆以上，能够有这样的表现自然跟国内的包装也分不开，也跟国内人还是喜欢高大，空间大的车型有很大的关系。

作为现在已经推出第三代产品的GL8来说，它的外形有着更大的变化。车头看上去也更加的时尚，看得出来它也在不断的通过变化，想一直占据着这样的销量水平，加上车内的内饰豪华设计，也可以看出这款车在未来一段时间也一样会有着非常不错的表现。车身尺寸上也看得出来它达到了轴距3088MM，比售价高达百万的埃尔法还要大不少。它的发动机还是2.0T，能够带来最大260马力的功率，加上百公里达到8.9L的油耗，看得出来它能够取得这么高的销量还是非常了不起的。

相信随着新一代2.5L发动机的启用，能够改变油耗过高的毛病，这样也许大家能更好的接受这款产品吧。