雅阁、凯美瑞这两款明星车型上市以来中国上市以来便相互上演着相爱相杀的戏码，保持着良好的竞争关系。

现如今这两款车型均迎来全新一代改款，先上市的凯美瑞一路高歌猛进，目前月均销量已经稳定在一万台以上，8月份更是以同比237.1%的增速达到15475台，

而雅阁上市时受机油门事件影响，导致1.5T主销车型销量遇冷，不过凭借本田良好的口碑，今年8月份销量强势上扬达到1.2 万台，后发之势同样不容小觑。

那么对于这两款车究竟谁优谁劣，我们今天便通过同等价位的两个配置进行对比。凯美瑞此次我们选择的是2.0G豪华版，官方指导价19.98万，该车搭载丰田2.0升VVT-iW自然吸气发动机，工信部百公里油耗仅为6.5L，同时具备最大马力169匹，不过其仍搭载6档手自一体变速箱，对于该车的市场定位而言显得有些落后。

底盘悬挂采用的是前麦弗逊式多连杆悬挂、后E型多连杆独立悬挂，这点与第十代雅阁相同，而本田我们选择对比的是价位同为19.98万的锐.混动2.0L锐酷版，搭载与凯美瑞相同的2.0L自然吸气发动机，最大马力146匹（纯油，含电机总功率为158KW），匹配E-CVT无级变速箱，得益于混合动力技术该车工信部油耗仅为4L每百公里，

使得低油耗成为这一代雅阁的一大亮点，但除此之外，在其他方面就显得没那么厚道了。首先作为一台二十万级的中型轿车，雅阁锐酷版居然没有配备钥匙进入、天窗以及倒车影像、倒车雷达等实用性非常高的配置，几乎就等同于是入门级的丐版，

虽然采用锂离子电池进行动力辅助，且电池组也拥有10年20公里的良心质保，但发动机仍然采用相对保守的多点电喷技术，远不及凯美瑞上使用的混合喷射后期省油，

并且凯美瑞可谓在配置上对雅阁形成全面碾压，不仅前面几项雅阁没有的凯美瑞全部配备，还包括后排侧气囊、前后头部气帘、HUD抬头显示仪、腰部支撑以及主副驾驶座电动调节座椅等，而这些都是雅阁所不具备的，这其中配置的差距之大实在令人膛舌。

八代凯美瑞属于耐看型，新车刚面世之初多数人对丰田颠覆性的设计恶评如潮，这种不适应感随着时间的推移越看越好看。而雅阁走的是运动风格，秉承思域家族式的设计语言，所以外形上没有太多可以圈点的地方，

毕竟对于街车思域这样的设计风格早已司空见惯了，然而雅阁车身上搭载的可变转向比倒是非常实用的配置，这点与它主打运动的定位也十分契合。对于这两款车，如果打算作为家用和平时接待客户，那么凯美瑞会比较符合，

毕竟高配置带来的高舒适性对于不追求激情的消费群体而已，这正是凯美瑞秉承的中庸之道。但如果纯粹是作为年轻人的代步车既追求速度操控性又比较关注油耗的，选择雅阁自然就没错了。