以往在北美市场混的车型，现在都陆陆续续的来到国内，比如丰田的亚洲龙和马自达的CX-8。

而你们一直期待的车型

一定还有这些吧

英菲尼迪Q603.0T版本

日产Serena

丰田 Harrier

丰田Voxy

本田Pilot

思域TYPE-R

这些车型为何这么让人迷恋呢？

英菲尼迪Q603.0T版本

日产集团，这次有点偏心，在国内的Q60只是2.0T版本的，3.0T版本的车型并没有引入国内。低趴的设计造型、风阻系数、调性的调校等，虽然有着超跑的气场，2.0T版本的Q60，实际的动力感受只比Q50L稍微强些。但胜在样子够骚，尤其是红色！

轿跑的风格，而且设计更加激进。而过渡到车内的话，会令人失望点。内饰基本照搬了Q50L的设计，双屏幕的设计，人机系统使用也有些迟滞。如果后期在这方面进行改进的话，整个乘坐体验会提升不少。

没有引入的版本，搭载着3.0T的发动机。在海外久久盘旋，始终没有进入国内的这款发动机。其实，也有很大的来头。这套V6双涡轮增压，在2017年和2018年连续获得了沃德十佳发动机的称号，405的最大马力及475牛•米的最大扭矩，动力性能让人流口水。目前国内的Q50共有两款动力总成，分别是3.5L混动+3.7L，与Q60一样，也没能武装起来。

日产Serena

在国内的汽车细分市场中，MPV霸主一直是上汽通用别克GL8。在二十万以上的MPV中，产品类型的种类其实并不是很多，我们所能够想起的基本是本田的奥德赛、艾力绅等。日产NV200，定位上属于较为紧凑型。并且为郑州日产旗下车型，产品力及销量并没有太好的体现。

俨然，二三十万左右的MPV车型，可选择不多。即使是这样，日产Serena也没有引入国内销售。而那种加价多出来的价格，就能够买一台GL8的埃尔法车型，对于一般消费者而言，距离感实在是太遥远。

Serena发展至今，已是第五代车型。与NV200有点相似，设计上偏向于四四方方的类型，但尺寸却要大一圈。海外版本，新车由于高低配置会有两种不同外观，多了细节处理的不同。整个车型多处设计，都是为了日常使用简便为主。在动力总成上，依然还是日产常规的2.0L+CVT的，如果引入国内的话，期待动力上的变化。

丰田 Harrier

丰田在海外市场中，还有着几款不错的车型。其中，比如有Harrier。早在今年的年初，就有些消息传言丰田Harrier会进入国内汽车消费市场。

读者读到这里，可能会有些疑问了。丰田Harrier到底什么来头？说起丰田，就不得不说起雷克萨斯，虽然雷克萨斯是丰田的高端豪华品牌，可是它刚开始的时候并没有在日本的本土进行销售，而只是在北美和中国市场进行销售。丰田Harrier，其实就是雷克萨斯第一二代RX在日本本土版的车型。所以，看起来总有一种熟悉的味道。对，你不用怀疑自己。

区分于丰田的标志，丰田Harrier的标志就比较独特些，徽标有点类似“鹰”的标志。在日本本土销售的丰田Harrier，其动力上共有三款，分别是2.0L、2.5L、2.0T，传动方面匹配7速CVT及6AT变速箱。鉴于在本土的售价，其整体的定位应在RAV4荣放及汉兰达之间。

丰田Voxy

正如前面提及到的情况一样，二十万以上的合资MPV，丰田也和日产一样，在国内的投放并不多，但这并不代表没有。近期，传来了塞纳国产的消息。虽然早期也有Voxy引入国内的消息，但都不了了之。

丰田在MPV这细分市场中，除了大名鼎鼎的埃尔法之外，还有塞纳、普瑞维亚等。当然，还有丰田Voxy。只不过由于丰田Voxy只在日本国内销售的原因，很少会有消费者关心到。

丰田Voxy，定位于经凑型MPV车型，其车身长度为4710/1735/1825mm，轴距则为2850mm。作为一款入门MPV车型，被号称为缩小版的埃尔法，同样也采用巨大的进气口。在外观风格上，有三种不同的外观风格设计，都是方盒子的既视感。动力搭载2.0L发动机，采用2+2+3座的格局。

本田Pilot

最令人奇怪的是，在国内七座SUV市场如火如荼的时候，本田并没有相关七座SUV的产品投放，就连新推出的冠道也仅仅是五座。假如，本田Pilot，这款七座SUV引入国内，又是一种怎样的情况呢？

在大洋彼岸，大七座SUVPilot，被号称为大号的CR-V。从诞生以来，已经走过了三代的辉煌。外观上，采用本田最新的设风格。在动力上，Pilot搭载这3.5L自然吸气的V6发动机；而传动方面，匹配着来自ZF的9AT变速箱。最大功率达到284Ps，峰值扭矩则为355牛米。也许是大排量的原因，Pilot一直无缘于国内消费者。

内饰上保持一种务实的风格，同时，也会增添一些时尚元素，与时俱进。在布局上，本田Pilo有2+2+3和2+3+3两种不同的情况，空间上的舒适及灵活性不亚于一些MPV车型。值得点赞的是，即使四驱车型，中间地板也是全平的。

思域TYPE-R

思域，秒天秒地秒空气，作为一款家用车，并没有这么大的能耐。但是本田有一款车型，TYPE-R，更能支持“秒车”的说法。

思域TYPE-R的整体外形是基于第十代思域打造的，但除了引擎不同之外,外部也增加了许多动力学设计，例如碳纤维材质的前包围、较为潮燃的红色本田车标、引擎盖出风口、车身侧面复杂线条、中置三出排气管等等、整体更有侵略性。

搭载的2.0LVTECTURBO涡轮增压发动机引擎，能够压榨出235kW的最大功率及400牛米的峰值扭矩的动力。当然，还有球头造型的6速手动变速箱，老司机最爱。早在去年的时候，思域就已经以7分43.8秒的成绩刷新了纽北的记录。最快前驱车型，百公里加速仅需5.7秒。

结语

这几款车型，有的由于产品阵营的原因，有的由于排量等种种原因，未能引进国内，堵住国内消费者的“口水”。但随着丰田亚洲龙及马自达的CX-8的到来，这些车型又给了消费者一些期待。作为消费者，以上几款车型，你最期待哪一款车型的到来呢？