在国产汽车品牌中，比亚迪算是老人物的形象和我们见面。尤其是随着近几年的发展，可谓是成为了新能源领域的佼佼者，其中的技术甚至已经超越了某些合资品牌，足以看出实力所在。不过面对当下燃油车依旧是主流的市场，比亚迪明显逊色了很多，虽然从轿车以及SUV几乎做到了全覆盖，但因为多方面原因，销量一直处于不温不火的局面。

大家都知道，早年的比亚迪之所以能够站稳脚步，主要就是和价格以及配置有着很大的关系。不过毫无新意甚至模仿的外观以及内饰布局，成为了自身硬伤。尤其是如今不乏高颜值精品车型的阵营，更是削弱了自身存在，由此可见，推出全新车型刺激市场显得迫在眉睫。除了主打家用MPV的宋MAX以外，定位于紧凑型轿跑的秦Pro终于和我们见面，到底有着怎样的卖点，不妨一起来看看。

相比于旗下以往的车型，自从前奥迪设计师加盟以后，无论是质感还是颜值提升上都有着很大进步。不得不说，一款车能够取得好销量，除了品牌以及质量以外，外观设计也显得尤为重要。个人感觉也成为了这次秦Pro的杀手锏所在，用小鲜肉形容它丝毫不过分。

前奥迪设计师操刀，比奥迪A4还吸睛

外观方面，整体显得时尚大气。作为比亚迪的全新力作，也让我们看到了自身诚意，将大嘴式镀铬前进气格栅镶嵌其中，犀利的大灯组合，俨然有了几分豪车的味道，尤其是扁平的车身布局加持，更是很大程度上提升了档次。抛开所谓的硬件以及品牌来说，个人感觉完全有了和A4抗衡的实力，至于以往帝豪GL自称国产最美轿跑，或许有了秦Pro之后，也该彻底退位了。反观车尾布局，同样和前脸起到很好呼应效果，厚实饱满的车身造型，连贯式尾灯组合以及镀铬装饰条加以横贯，很是符合年轻人的审美眼光。对于比亚迪自身来说，也是很大的飞跃。

定位于紧凑型车的它，长宽高分别为4765*1837*1500mm，轴距为2718mm，对于这一数据，个人感觉在同级别还是很占优势的。无论是乘坐还是储物空间都有着十分出众的表现，完全有了几分越级的水准，作为深知国人心理的比亚迪，在这点上还是很到位的。面子实用统统可以满足你，再加上溜背式的车身线条，我想很难和10万级别的家用车联系在一起。

内饰质感越级，液晶显示屏最抢眼

随着比亚迪在新能源领域的进一步深入。对于内饰前卫以及质感营造，也有着自身独到之处，在这款秦Pro身上同样也是如此，对称式的整体造型镶嵌其中，悬浮式液晶显示屏以及竖立的全液晶仪表盘，营造出十足的科技氛围。个人感觉，在10万级别阵营中，绝对是佼佼者存在的，即使和销量王帝豪对比，也是占有很大的优势。当然要说起主要的槽点，我想还是在于内饰用料一般，而且缺少物理按键，虽然逼格够足，但实际操作的时候，的确存在很大的难题，尤其是对于刚刚上手的朋友来说。

自吸涡轮相结合，双离合依旧是硬伤

动力方面，全系采用的是1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为109和154马力，与之匹配的是五速手动和六速双离合变速箱。对于这两套硬件总成，我们可以很直观的看出，俨然没有混动以及纯电版本那种黑科技，就是标准的家用车形象。通过试驾，更多的是线性平顺，满足需求足够，另外1.5T+七速双离合的总成，个人感觉从行驶质感以及稳定性上存在很大的硬伤。如果单纯家用来说，从省心以及后期养车成本分析，还是1.5L版本更为稳妥。

总结：在10万级别市场中，一直都是很多工薪家庭购车的首选。面对当下合资阵营占据一方的市场，单一的帝豪很难在销量上有太大的突破，而随着比亚迪秦Pro的到来，无疑注入了新鲜血液，而且高颜值外观以及逼格十足的内饰布局，都成为了自身杀手锏，我想对于年轻朋友来说，是时候放弃帝豪，买这款比A4还吸睛的比亚迪了，对此您怎么看呢？