之前网爆新款 S1000RR的设计图以及西班牙路测的抓拍基本已经可以肯定2019 S1000RR会有大幅改变，随着本周米兰开展，车迷们所期待的S1000RR的真容也正式在大家面前亮相！

首先是前脸的变化，和之前网曝的各种信息一样，对称的两只小眼睛取代了之前大小眼的设计，但看起来依然凶悍!

S1000RR此次只有外观有变化？怎么可能！新的1000RR不仅仅只有外观与旧款区别很大，身体里不仅发动机，车架都使用了新的设计，连后摇臂和排气系统都有所变动！

​ 全新的直列四缸发动机，光是重量就比上一代轻了4公斤而马力则上升到了207匹，更是采用了全球首例中空钛合金气门，重量的减轻使得发动机转速从14200rpm增加到了14600rpm，简化了启动马达与离合器齿轮设计让发动机宽度也缩小了12MM！新的发动机除了电子油门外还搭载了可变进气导管设计在11700转时开启让车辆的性能输出达到最佳，而排气系统新的设计也让重量减轻了1.3公斤！

再看主车架，全新的车架结构比上一代前倾了32度，采用全新铝合金Flex Frame车架技术除了提高承载能力也改善了人体工学，让驾驶者的膝盖与车辆更加贴合驾驶更为轻松自在，大幅提升了舒适性！

6.5的TFT全彩显示屏，四种骑行模式就不说了，全新1000RR还为赛道提供了三段式Race Pro模式让所有齿轮驱动扭矩达到最大输出还可调整引擎刹车！无离合换挡的配备更是让驾驶者快人一步！

前减震上新一代的DDC动态电子阻尼控制系统加上后减震上的电子控制连杆可以说新的S1000RR已经武装到了牙齿！

车辆部分参数：

发动机： 水冷四冲程直列四缸

缸径X行程：80 x 49.7mm

排气量：999cc

压缩比比：13.3：1

最高马力：207 hp / 13,500 rpm

最大扭力：113 Nm / 10,500 rpm

传动方式：6速链条传动

车架形式：铝合金环抱式

前减震：45mm全可调倒立式

后减震：阻尼可调式

重量：197kg