全新标致508L将于11月16日正式发布，新车基于EMP2平台打造。全新的标致508L外观和内饰都采用了全新设计，包括内饰采用料大量的软质材料，提升整车的豪华感，但在动力方面还是采用的老款发动机以及减配的设计配置。国产后的最大变化从名字里的"L"就可见一斑，相比海外版，国产508L轴距很“接地气”地拉长了110mm，达到了2850mm。至于价格吗，可以拿现款20.07-26.97万做个参考。

但是！海外版在今年3月就上市了，不要求东风标致做全球同步，晚了大半年是什么鬼？还有，拉长了轴距就换来了全城最帅的无框车门被阉割，画风一下就从卖家秀变成了买家秀好吧？！再说掀背尾门，它在国产508L都被减配掉了，就连“剑齿式”LED灯日间行车灯也要到顶配车型才配备，为了空间、为了成本导致减配就不太地道吧！把海外版最好看的设计给减配了，标致您可长点心吧！

话说回来对于国产版本508在市场的销量并不理想，今年 508的销量才20辆，那一辆减配的车而且还发布这么晚的全新508L能不能代替508成为标致的黑马？

标致您知道为什么卖不出么？

对于标致来说，为什么销量没有其它合资、自主品牌销量高，其实可以通过两点。

第一点就是标致的车定价偏高，降价快。为什么定价偏高？其实就是标致的新车发布都比同级别晚，晚到什么地步，标致的新车上市后的价格对比的是同级新车已经降价后的价格，给人一种定价高的感受，但是您会发现新车刚上市没过几个月就会立马降价与其它品牌持平或者更低，这样就能体现自己价格低配置高的优势，可那时候的消费者肯定已经选好了自己的爱车了。

第二点保值率低，标致现在在二手车市场的保值率不如其它合资品牌的保值率高，因为标致这个品牌在消费者那里的知名度不如其它合资车好，买二手车也不太会考虑标致，所以导致它的保值率极低。

外观

新车前脸采用了全新家族设计语言，银色镀铬点阵式进气格栅，让整车看起来更加立体，视觉冲击感更强。新车还采用了全新“剑齿式”LED灯日间行车灯，辨识度极高。

车身侧面整车采用溜背造型，看起来更加运动，尾部采用了双边单出出排气以及类似贯穿式尾灯设计。

内饰

508L内饰非常值得关注，新车将采用i-Cockpit座舱设计与海外版本设计基本一样，12.3英寸全液晶仪表盘以及向驾驶员倾斜的10英寸中控大屏，十分具有科技感。在配置方面580L还将配备电子换挡杆、ACC自适应巡航、车道保持、行人/自行车监测、路标识别、主动盲点监测、夜视系统。

动力

全新508L将搭载一台代号为10uf01 5g02的1.6L 涡轮增压发动机，最大功率123千瓦，最大扭矩245牛米，匹配8挡手自一体变速箱。

编辑点评

就像我之前说的，现在标致在国内的处境不是日子好不好过，而是已经到了日子快过不下去的地步了。如果早点儿寄出国产508这匹成色十足的黑马或许还有希望，但等到花儿都谢了居然等来了这么个“简配版”的508L，可以说除了轴距增加剩下都是减减减。不知道标致的市场部门是怎么做的前期规划，难道他们就真的认为2018年的中国汽车市场还是“一长得天下”的时代么？来得晚，配置低，这辆508L的前景可想而知。现在只能寄希望价格合适，要知道合资B级车老大帕萨特只要18.99万起...