导读：一般来说，喜欢BBA的朋友如果要买一款轿车的话，绝对绕不开宝马3系和奥迪A4L，因为这两款车的实力相当，很容易让人为其着迷。新A4L比较不错，从发动机方面来看，有多种排量可以选择，内饰做工精细是奥迪汽车的一贯作风，外观动感时尚，车身尺寸比较充裕，性价比要比宝马同排量的车型高。要注意的是，宝马3系只是小改款，而奥迪A4L是全新车型，配置要比老款车型多得多。那么，新奥迪A4L的表现到底如何呢？本文要说的是；奥迪A4L被货车追尾还撞上途观，拆车后车主感叹：还好没买宝马3系。

如图，在一个知名的论坛内，车主发布了一组事故的照片，他称自己的新奥迪A4L被货车追尾了，随即还撞上了前面的大众途观。当时的情况确实让他感觉到非常危险，因为换做是谁要是被货车追尾的话，绝对是要被吓出魂。

根据车主的介绍说，当时的货车司机是由于疲劳驾驶，所以就追尾上了自己的奥迪A4L，不过还好，货车司机及时刹车了，所以没有造成更为严重的后果。奥迪A4L被货车追尾还撞上途观，拆车后一看防撞梁，车主悲喜交加。

而奥迪A4L的车损也让车主感到非常放心，当他把奥迪A4L开到了4S制定的维修厂进行维修，拆车后连连赞叹自己没有选错车，当时他说自己买车的时候，在宝马i3和奥迪A4L之间徘徊，后来在朋友的指导下才作出决定要买奥迪。

拆车后的奥迪A4L我们来看看其前后防撞钢梁的表现就知道了，车主称他听别人说过奥迪A4L有减配的嫌疑， 一度让他感到有点担心。这不，事实胜于雄辩，奥迪A4L相比老款车型，有了很大的改进。

奥迪A4L前防撞梁是白花花的铝合金材质，看上去都非常厚道。新A4L的前防撞梁是双层铝合金板焊接的，前面面积较大铝合金板作为减压的缓冲面，厚度为2毫米；后侧焊接在一起的则是一个截面为“C”型的热压成型铝合金板，厚度为3.2毫米，与前方铝合金板焊接在一起。这种结构和工艺，在钢材防撞梁车型上比较多见，焊接的方式比较省钱。老A4L的前防撞梁虽然也是铝合金材质，但是从结构上来看，同样是“口”字型的结构，并且还有铆钉固定的痕迹。而与新款不同的是，老款车型的铝合金梁还经过了一道热挤压，增加了防撞梁强度。

再有，新款奥迪A4L和老款相比，吸能盒虽然都是铝合金材质，但是新A4L的吸能盒带有褶皱，而老款则没有褶皱。所以，这个新A4L的溃缩设计要更合理一些。如果非要判断哪款奥迪A4L的吸能盒更好，这个也说不准，只是可能新款奥迪A4L的做工应该更合理，成本也少一点。

说到后防撞梁的话，新款奥迪A4L和老款相比，进步比较明显，因为老A4L的材质是铁皮，新A4L用的是铝合金，当车主看着修车师傅把后保险杠杠皮拆下之后，惊讶地发现，新款A4L居然没有传说中的那样有减配的嫌疑，后防撞梁居然还用的是铝合金材质，结构与前防撞梁相同，甚至厚度也依然是3.2毫米，可谓是非常厚道的作风了。不过，车主说自己的车才买几个月而已，4S店说后围板要切割下来换新的，从此自己的新车要变成事故车，实在是悲喜交加了。