不降反涨的SUV来到中国11年，销量依然中坚

下半年以来，国内汽车市场似乎遇到了一股寒流，以往的“金九银十”并没有出现在今年的汽车市场上，九十月份国内汽车市场大方向销量上相比于往年略有下降，不少豪车和主流车在九十月份销量并未出现大幅上升，豪华车中全新奥迪Q5L八九月份销量高升，但到了10月份销量跌到六千多辆，主流车型中的新本田FuniRe10在六月上市，但它在十月只卖了51辆车。很显然，今年十月，许多汽车的销量并不乐观。也许十月的寒流有很大的影响，但对于一些经典的模型来说并不难，日本丰田和本田CR-V在十月取得了良好的效果，特别是从汉兰达到中国已经有11年了，10月份的销量也依旧坚挺。

汉兰达自2007年入华以来一直被人们冠上SUV标杆的头衔，平庸的氛围是许多SUV的一个学习范例，毕竟，它是最早进入中国的外国品牌SUV之一，2007，中国被引进中国。2009，它是由广汽丰田制造的，而那时候大众途观都还未亮相，直到2010年大众途观才正式在国内上市，尽管大众在过去八年一直是中国合资SUV销售的领跑者，但它仍然无法取代高地人的地位。陶只能被视为负担得起的家庭SUV，标杆管理的SUV仍然存在一定的距离，除此之外，铁冠的高销量也带来了降价效应，自从它进入中国以来，它就一直持续下去，在销售价格方面没有妥协，也没有听说过高地的销售。

自韩兰大进入中国以来，距今已有11年，除了在SUV基准中的强势地位之外，其销售价格一如既往强劲，其强劲的销售价格是强劲的销售。23万9800的起步价高于SUV在同一水平上的起始价格，到目前为止，我们需要提高高地客的价格，范围从一万到三万不等，同档次的SUV不断降价，增加销量，而且它不会降低价格，也可以提高价格。最重要的是，高地的销售仍然很高，在2016，它销售了92000辆车，在2017辆卖出了99996辆车，今年，76959辆车在1-9个月内售出，此外，广州汽车公司十月发布的丰田销量达到86894辆，其中9935个在十月售出，十月中旬，韩兰大仍然在寒潮中保持了大约1万辆车，让同级的SUV情何以堪。

虽然此前有福特锐界对汉兰达造成压力，但毕竟，价格低，折扣高，此外，福特汽车公司最近几个月销售了大约5000辆汽车，数据有很大的不同。那么，8岁的高地人对群众的魅力是什么呢？首先，从核心权力的观点来看，目前出售的2.0t+6AT模型是以现金为动力的，也有旧的3.5L+6AT功率组件，最大功率分别为220马力和273马力，对于车辆指挥员，在1.9吨-2.1吨高地的车辆上装备了3555毫米的车辆装备，动力不是很强，福特王国2.0t+6AT和2.7t+6AT的最大功率在同一等级之上，所以，我们的核心力量没有优势。

其次，车辆的大小和内部空间也很强，吉普的新指挥官，其空间被称为黄金设计，座位的布局和空间的大小也在高地上，在这方面，韩兰大没有补上比分。此外，3月份推出了现金模型，外观变化小，配置有所改进，主要针对一些型号的中央控制面板尺寸进行升级，增加前、后USB接口和12V电源的数量，并配备安全系统，但其整体配置并不十分丰富，轮胎压力监测，无钥匙启动和接入，方向盘换档等配置不全标准，而锐界则一一全系标配。

总之，汉兰达在动力，空间、配置等方面在同一层次上不是最优的，另一方面，在同一水平上的锋利线在功率和配置方面做得非常好，但前者销量高于后者，而韩兰大仍抬高车价，也许高地人的分数不一样，但其各方面都很均衡，这才是其杀手锏，而汉兰达算是25万-35万级的主流SUV中的销量常青树，以至于像大众这种厂商都不敢正面与其竞争，都是推出一些错位竞争的SUV车型来与汉兰达抢市场。