盖世汽车讯据外媒报道，大众计划重新进军利润丰厚的紧凑型皮卡市场，而大众在这一领域似乎已经 " 躲避 " 多年。

大众 Tarok 于 11 月 6 日在圣保罗对外展示，很快将会在巴西出售。大众在发言中表示，这款皮卡在丰富大众全球其他市场的产品阵容上也具有潜力，但没有透露具体细节。

Tarok 将配备 2.0 升引擎，最大输出功率为 150 马力。大众没有透露计划的价格细节。大众一直努力在皮卡领域寻求突破，而其竞争对手，从通用到丰田等都已经在这细分市场取得利润。大众在 SUV 领域也在取得进步，而这一市场也是其一直落后的，但卡车产品线仅有 2010 年推出的 Amarok，且销量一直较低迷。Amarok 主要是在南美和欧洲出售，体积要小于福特 F-150。

如果与福特的讨论能达成广泛合作，大众离其目标实现可能会更近一部，而双方讨论的合作范围涵盖商用车、自动驾驶、电动车等。在美国市场，进口皮卡需要上交 25% 的关税。美国虽然是最大的皮卡市场，但考虑到关税问题，除非在北美进行生产，否则在美国出售皮卡可能不太现实。大众首席执行官 Herbert Diess 近日透露，与福特的合作或将有机会获取 Ranger 的技术。Ranger 是福特旗下重新生产用来供应北美市场的一款紧凑型皮卡。与福特的合作也有利于减少 Tarok 的研发成本，长度为 5000 毫米，要稍微短于 Ranger。Diess 表示，他看到了 Tanoak 概念车的潜力。Tanoak 是大众中型 Atlas 跨界车的皮卡版本。

除了 Ranger，其他体积较小的皮卡还包括雪佛兰 Colorado 和 GMC Canyon、丰田塔科马、日产 Frontier。大众的德国竞争对手戴姆勒最近几年也开始发力皮卡业务，推出了高端性 X 级。