期待已久的广汽讴歌第三款国产车--全新RDX正式宣布上市，前两款国产车CDX和TLX-L销量表现十分惨淡，RDX的到来会改变这一现状吗?或者说，国产RDX会是广汽讴歌的翻身之作吗?有分析指出，这款车再不成功，讴歌基本歇菜了!

国产RDX共推出6款车型，全系配备2.0T发动机+10AT变速箱，官方售价区间为:32.80-43.80万元。其直接的竞争对手有英菲尼迪QX50(33.98-48.98万元)、沃尔沃XC60(36.99-47.99万元)、凯迪拉克XT5(35.99-53.99万元)等二三线豪华品牌中型SUV。

讴歌一致让人诟病的落伍设计，全新一代车型会表现如何?

国产全新RDX基本保留了海外版车型的设计，新车换装了钻石形状的前格栅以及个性的LED大灯组，中央硕大的讴歌LOGO十分显眼，而整体车身的线条设计十分凌厉，营造一种更加年轻运动的风格。

侧面来看，几乎就是放大版CDX的感觉，整体比较圆润流畅。车尾十分有辨识度，大尺寸后扰流板，本田新一代车型惯用的回旋镖形尾灯，但是也有声音说并不讨喜，而下方两边是双边共两出式的排气管布局。

车身尺寸方面，国产RDX的长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。轴距几乎是竞争对手中最短的，但车长方面有优势。

内饰是讴歌能否成功吸引消费者的关键。中控布局稍微有些复杂，设计也十分飘逸，也可以说有着翻天覆地的变化，但讨不讨喜看个人喜好了。中控上下采用双色设计，多功能方向盘，中控台布局及悬浮式中控屏都是讴歌新的风格，中控屏尺寸为10.2英寸，可惜并不支持触摸操作。中间下方是按钮式换挡机构，这也是它比较另类地方，在下面还有带触控板的多媒体控制区。

动力方面，国产全新RDX全系搭载代号K20C5的2.0T直列四缸发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配与海外版车型相同的全新10速手自一体变速箱，而高配车型提供有SH-AWD全时四驱系统。

最新销量数据显示，讴歌10月新车交付927台，同比下滑43.4%;今年1-10月累计销量6946台，同比去年同期则下跌了42.9%，十分惨淡。现时TLX-L全系官降5万也无人问津，国产讴歌RDX成功突围的几率有多大?