文章来源：搜狐汽车

编辑：E电园

不久前，保时捷官方发布了一组全新Cayenne E-Hybrid（卡宴插电混动版）的官图，不知不觉中，新能源版本的卡宴已经发展到了第三代，作为较早进入新能源领域的豪华SUV车型，卡宴混动版在国内的销售情况还是比较不错的，路上不时会看到挂着新能源绿色牌照的卡宴经过，下面我们就来看看在这十年的发展中，卡宴混动版都发生了怎样的变化？全新改款车型又给我们带来了哪些改变？

从原型车至今卡宴混动版已经走过了11个年头

外观设计与普通版车型差别不大

在外观造型方面，Cayenne E-Hybrid与燃油版车型的差别并不大，整车设计语言延续了保时捷的家族风格，另外新车和前几代车型一样，虽然是新能源车型，但是在外观部分并没有加入过多展示车辆新能源身份的设计，只是在两侧以及尾部加入了e-hybrid铭牌。笔者个人认为这种设计思路值得各大国产厂商学习，有时候在新能源版本车型上加入太多蓝色或绿色元素反而会适得其反。

中控台造型规整/棕色配色更具豪华车气质

内饰部分，Cayenne E-Hybrid与普通版车型的差别更是微乎其微，车内采用了大量皮质材料进行包裹，中控台造型规整，做工更是没得说。新车在舒适性配置方面有着一定的升级，目前可以选装的包括新的平视显示系统、带有主动车道引导的自适应巡航控制、座椅按摩以及挡风玻璃加热等功能。

保时捷的插电混动系统有何玄机？

Cayenne E-Hybrid搭载了一套由3.0T V6发动机、电动机、8AT自动变速器、锂离子电池组以及电源控制系统构成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率可达462马力，峰值扭矩为700N.m。Cayenne E-Hybrid的插电式混合动力系统采用的是P2结构，也就是在变速箱输入端和发动机之间加入了一台电动机。

新车0-100km/h加速时间仅为5s，极速可以达到253km/h。续航方面，新Cayenne E-Hybrid的纯电续航里程达44km，纯电模式下极速为135km/h。

总结：在整体设计上，保时捷Cayenne E-Hybrid并未针对其新能源车属性做出太大调整，不过相对低调的设计语言或许会为Cayenne E-Hybrid吸引到更多用户的青睐，另外虽然采用了插电式混合动力系统，不过Cayenne E-Hybrid并没有放弃保时捷一贯的高性能趋向，其性能表现完全没有因为动力系统的改变而下降，这样的坚持值得我们为其点赞。最后值得一提的是，全新的Cayenne E-Hybrid将于11月16日开幕的2018广州车展期间上市。