谈到二线豪华品牌，我们首先会想到日系三兄弟雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，这三兄弟也凭借自家大哥的影响力在豪华品牌市场中各占一席之地。但是同样出身名门，讴歌的市场表现却远不及雷克萨斯，更是被英菲尼迪超越，难道的讴歌的产品力不行吗？还是品牌影响力不够呢？今天海车网就为大家讲讲讴歌旗下的TLX-L，现如今降至23万却无人问津，其实我们都低估了这款豪车！

首先我们讲一下讴歌TLX-L的外观，前脸采用讴歌家族式设计语言，五边形的进气格栅仿佛拉长了车身的宽度。两侧圆形线式LED大灯组极具辨识度，不仅美观还提升了豪华感。中央的讴歌标志可能会让一些人感到迷惑：这难道不是把长安车标倒过来的图形吗？确实，作为豪华品牌，讴歌和长安“撞脸”是一件非常尴尬的事。但最为豪华品牌，讴歌TLX-L的造型所展现的个性豪华感是其他品牌无法比拟的。

来到车身侧面，讴歌TLX-L的腰线既保持了本田的运动型，又有自己的时尚元素。看到将近5米的车身长度，我们不禁会发问：这么长的车身会有很好的驾驶乐趣吗？这就要谈到讴歌TLX-L搭载的PAWS四轮精准转向系统，它可以实现前后轮同相位运动，异相位运动以及后轮八字内倾三种运动轨迹。通俗的讲，就是低速敏捷性，高速稳定性以及过弯能力都非常优秀，就如后驱的A级车一样灵活。这样的技术目前好像只在奥迪A8和讴歌TLX-L上见到过，虽然二者搭载的原理和配置有所不同，但表现结果完全可以相互媲美。

讴歌TLX-L的内饰部分并没有采用特别激进的风格，多媒体部分保留了很多实体按键，便捷操作的准确性以及触感都不是触摸按键可以达到的要求。讴歌TLX-L全系标配了全景天窗，并且车内降噪非常出色搭配不输于B&O、宝华等主流顶尖音响系统的ELS监听级的音响系统，可以为车内乘客带来一场听觉盛宴。前后8气囊为全系标配，再结合主被动安全系统，讴歌TLX-L为安全驾驶做足了功课。

讴歌TLX-L全系搭载2.4L 208马力的四缸自然吸气发动机，最大功率为153kW，峰值扭矩为247牛·米，传动系统匹配8挡双离合变速箱。单从数字上看讴歌TLX-L的2.4L发动机和时下普遍的2.0T发动机相比并没有什么优势，但开起来的感觉却差别很大，讴歌TLX-L是那种稳定的线性动力输出，非常具有驾驶乐趣，很显然我们都低估了这款豪车。