虽然如今豪华中级SUV市场中，来自德系的BBA依旧是大家购车的首选。但随着如今的发展，对于一些二线豪华品牌来说，自然不会放弃这一机遇。凯迪拉克XT5，沃尔沃XC60都是出色的代表，尤其是美系阵营的XT5更是凭借价格的优势，成为了二线阶梯的扛把子。而如今作为日系豪华品牌代表的讴歌也开始正式发力，首款国产的中级SUV RDX终于和我们见面。

对于讴歌来说，虽然在国内市场，从品牌知名度以及保有量分析并没有什么优势。但在质量以及品控上，却显得十分出众。别看销量小众，但真实车主对于自身的评价以及口碑并不低，但销量始终是讴歌的硬伤。毕竟从之前的中级车TLX~L身上就能很好看出，那么这款作为诚意之作的RDX能否被市场所认可呢？

外观家族式气息十足，逼格不输Q5L

外观设计上，整体有着很高的讴歌家族辨识度。前脸方面，肌肉感十足的车身布局镶嵌其中，特色的钻石镀铬前进气格栅，犀利的大灯组合以及复杂的线条，营造出很强的大气时尚氛围。个人感觉面对当下年轻人已经成为消费主力的今天，这款RDX从设计以及美感上，很难让我们挑出毛病。

至于车身尺寸，长宽高分别为4752*1926*1668mm，轴距为2750mm，对于这一数据，只能算是中级SUV的正常水准。在国内以大为美的理念支撑下，显然没有任何优势可言。暂且不说和销量霸主Q5L对比，即使对标XT5以及XC60也存在很大的劣势。或许RDX想让国内消费者感受原汁原味的豪华，但从气场分析，着实逊色了很多。好在根据实侧，内部乘坐空间有着不错表现，尤其是后排中部没有过分的凸起，即使满员的情况下，也没有有那种不够用的感觉。

尾部方面，这款RDX也很好表现出主打时尚运动的定位。层次感分明的整体布局镶嵌其中，类似于C字形的尾灯组合，下部双边共双出的排气布局，和前脸起到了很好呼应效果。面对当下BBA已经烂大街的时代，再加上Q5L家族套娃式的风格，这款RDX倒是给我们眼前一亮的感觉。由此也可以看出，今后的销售主阵地将会集中在年轻消费群体身上。

内饰不再低调，安全配置倍厚道

内饰设计上，对于之前的TLX~L来说，一直都是很大的诟病。老气中庸成为了主旋律，因此在这款RDX身上倒是吸取了教训。类似于飞翼式的整体布局镶嵌其中，悬浮式液晶显示屏以及按键式档把的加入，成为了提升逼格以及档次的地方。这点就要比起全新Q5L好了很多，而且从内饰用料以及做工来看，也是同级别主流偏上的水准。

配置方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压监测，ABS，ESP，主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航，上坡辅助等都为标配。在豪华中级SUV阵营中还是很占优势的。即使购买低配版本的朋友，也要比起BBA更为厚道。或许这也是二线阶梯的生存之道。毕竟没有过硬的品牌支撑，如果不能在性价比上给大家带来惊喜，那绝对是毫无胜算。

硬件黑科技加持，标配10AT

动力上，全系搭载的是2.0T发动机，最大功率为265马力，与之匹配十速手自一体变速箱。从这一硬件总成来看，除了有着十足的黑科技以外，同时也让我们看到了自身的诚意。尤其是标配10AT，更是成为了奥迪Q5L所无法媲美的优势。不知大家有没有发现，如今的奥迪虽然在价格上给了我们不小的惊喜，但硬件缩水同样也成为了消费者吐槽的地方。反观这款RDX，就成为了良心之作。

总结：从目前官方给出的价格来看，在32.80~43.80万元之间。和目前主流的Q5L拉开了很大距离。个人感觉讴歌这次也想通过错位竞争的方式，抢夺Q5L等同级对手的份额。综合而言，无论是造型设计还是硬件总成上，都让它有了吊打Q5L的资本，如果后期能够跌至28万起价，我想对于销量提升会有很大的帮助，放弃Q5L买它似乎只是时间问题。