有人说宝马全新X3是颜值最高的一代，而且出色的性能和丰富的科技配置也给它带来了许多粉丝，而且随着国内动辄加长的做法，宝马也固执地坚持着自我的风格，虽然和其他对手相比虽然会显得弱势，但它依然我行我素，今天小编就来给大家试驾一下这款全新宝马X3，看看它是否真的拥有特立独行的实力。

小编个人最喜欢的是M套件的车型，搭载的新的格栅也加强了性能的味道，可以说在这一代X3放大了它的运动风格，新的风格和线条让它看起来更加年轻了，虽然并没有采用同级中推出长轴版的做法，但是全新X3依然对车身和轴距进行了加长，所以车侧看起来它明显更为修长了，20寸的轮毂造型非常好看，十足的运动性。侧腮的加入使得整个车身看起来也更加有设计感，侧裙和后包围都使用了黑色的涂装，进一步彰显了运动属性。

作为一款换代车型，X3依然坚持着宝马历来的传统，在内饰风格和布局上并没有给我太多的惊喜，但是其豪华品质和丰富的科技配置仍然不会让人失望。用料上，它非常诚意的使用了了Sensatec皮革进行包覆，而且包覆面积非常大，配合上木纹的饰板，豪华度恰到好处。为了提升舒适度和豪华度，X3连车门也没有放过，可见其对高档内装的使用毫不吝啬。氛围灯的配置让小编觉得非常温馨，也让夜晚归家的旅途不再疲惫。

车内的座椅采用了真皮包裹，各种调节也是全部支持，非常实用，并且带来了贴合身体曲线的舒适性和包裹性。后排座椅单独进行了加厚，现在的表现反而更像是一款大沙发，舒适性非常不错。而尺寸宽大的天窗不仅能带来通透的车厢内部环境，还能使乘坐体验倍感舒适惬意。小编体型偏胖，不过坐在车内感觉空间依然宽敞，腿部和头部空间都是非常充裕。车内的储物表现也是比较理想，后备箱容积也是非常大，日常出行的行李需求完全不是问题。

小编个人觉得这台X3在起步时有些迟疑，轻巧的踏板并没有在初段就给予敏锐的信号传递，不过当车身顺利突破了静止惯性之后，整车动力表现的流畅度与积极性仍然毋庸置疑，对应不同的路况，X3均能以最适合的逻辑进行调整，我个人很喜欢在舒适或者运动模式下的驾驶最为合适，当你需要快速超车时，只需要深踩下油门，懂你的变速箱会非常迅捷的完成降档来帮助你获得更饱满的动力输出。转向手感轻盈，但是指向性非常精准，路感也有很清晰的反馈，刹车也是足够的线性，不会让你觉得有任何突兀。总的来说，X3的驾驶在运动和舒适之间找到了一个很好的平衡。

虽然它没有为了讨好你而选择推出长轴版，但是这种特立独行的叛逆反而让粉丝一阵欢喜，而这种叛逆更多是建立在有实力的基础上，小编和它短暂相处后已经爱上了它。