有人说越野一定要买普拉多，强大的可靠性以及稳定性能带来非常不错的使用感受，无论是那台3.5L自然吸气发动机还是那套全时四驱系统，都能给驾驶者足够的信心，玩越野腰包鼓可以选择普拉多，但腰包不鼓，那就有腰包不鼓的玩法。

毕竟穷有穷的选择，富有富的爱好。比如说今天的这台牧游侠，就算得上一台“穷人家”的越野车。

低配售价17万起，四驱版本20万起，其实从设定上来说，牧游侠算得上一台精湛的产品，但略显可惜的是其销量表现并不太好，在如今中配车型综合优惠幅度高达两万的市场情况下， 其销量表现可谓是惨淡无比。在我看来，品牌以及设计是牧游侠“没人要”的根本愿意。

比如说看到牧游侠的内饰设计，你就能找到浓浓的叔父辈的“情怀”，可能牧游侠的主设计师仍然活在上个世纪中，设计手法比较传统但又考虑到玩越野是年轻人的事儿，所以在这套中控体系下硬生生的塞进去了中控大屏，还用了镀铬装饰条来点缀其设计感。

不管怎么说，这套内饰总觉的有点怪怪的。

不过吐槽归吐槽，牧游侠的性能还是无可挑剔的，比如说中配车型配备了分时四驱系统，采用开放式差速锁，同时后桥配备了差速器，这套系统组合拳打下来使得整车的底盘工地非常均衡，毕竟五十铃做箱货出身，底盘功力无可厚非。

虽然配合的动力系统表现也还算不错，1.9T发动机与AT变速箱算的上好搭档，但是问题在于柴油发动机在国内受限重重，这套动力系统似乎还真没有得到推广。

不偏不倚的说，牧游侠作为一台20万级的越野车，的确有着抗衡40万普拉多的实力，但因为品牌以及设计上的问题，并没有被消费者所认可，再加上这套柴油发动机自身的问题，只能算得上失败的设定。