GLS就是原来的GL，是奔驰奔驰最高级别的SUV，全尺寸的SUV，这种全尺寸SUV比Q7和X5都高一个档次，对应路虎的揽胜同级别。在全尺寸SUV里GLS算是身材体重比较轻的，再来个八缸机，加个翅膀都都能飞了。而街边看到的这辆正是八缸机的奔驰GLS500。

从GL到GLS，车名变更的同时车辆本身完成了一次改款，外观的变化主要集中于细节。

前格栅采用奔驰SUV新一轮的家族设计，双银色镂空装饰条不再那么严肃，整个前脸层次感十足。

Made IN USA的英文字样也表明了它美规版的身份。GLS的定位是SUV系列中S-Class：大型豪华SUV。

相比较GL而言，就现在的GLS来说，GL标配是氙气大灯，而GLS都装有鹰眼LED灯，而非中低配的反射灯光，照明度更加清晰。

在全新的GLS500 在现款GL级的基础上增加了 奔驰系列标志性的独立式多媒体显示屏，全新造型的三辐式方向盘相比老款车型的四辐设计更加年轻、动感。

新车内部融入了更多的木纹饰板以及皮质包裹。

带触摸板的COMAND NTG 5。

8英寸高分辨率彩色显示屏和新增的带触摸板的COMAND NTG 5也打包出现在奔驰GLS SUV上，无论是操作体验还是现实效果都远在老款GL级之上。

中排座椅感受一下，做为奔驰SUV的旗舰品牌GLS，GLS500的座椅宽厚舒适。

后排第三排座椅，腿部空间依然够大。

全景大天窗。

GLS配置21寸多幅造型轮毂，配套的是来自倍耐力P ZERO 轮胎， 40扁平比+偏重公路表现的轮胎，使之行驶更加平缓，虽说并不适合越野，但是配置的6种越野模式让你面对各种路况一样轻松自如。

该车安装了侧脚踏板，前后驻车雷达和360度环车影像系统。

奔驰GLS采用了承载式车身和多连杆独立后悬架，本质上和很多城市SUV是一样的，先天的结构注定了它肯定不是硬派越野车的定位。在“越野增强”模式下全系标配的空气悬挂系统可使GLS的最大离地间隙提升至306mm。

动力方面，奔驰GLS500（美规）配备了4.7T双涡轮增压发动机，最大功率为461Ps。传动方面，与新车匹配的是一台9速自动变速箱。

奢华与舒适感，无时无刻不存在于每一个细节，每一个角落，这就是对它最大的印象。