说到省油耐用，大家自然而然的就会想到丰田、本田、日产等车，但论耐用还是以丰田车最为著名，旗下无论是轿车还是SUV在全世界都被冠以耐用的口碑，因此才会畅销全球，世界上每个角落都会看到它的身影，“车到山前必有路，有路就有丰田车”这一经典广告语就是最好的体现，日系车也成为了耐用省油的代名词。但除了日系这三个品牌之外，其实还有很多耐用的车型，德系大众桑塔纳就是其中的一个。

但有人会说：开不坏的丰田，修不好的大众，但这句话在桑塔纳这里却不适用，这款中国第一辆合资轿车历经三十余载风风雨雨，到现在依然经久不衰，其经典耐用特点已深入人心，不可磨灭，如果说卡罗拉世界销量第一，那么在中国桑塔纳则是第一，不管是以前还是现在，不管是出租车还是民用车，桑塔纳都成为了同级别的首选车型，如此受欢迎也折射出了它的耐用性，很多桑塔纳车主的车30万公里无大修还是非常普遍的。

直至捷达的出现，桑塔纳才迎来了真正的对手，捷达在近27年的时间里不断突破，累计销量达360万辆，什么提速小王子，神车的美誉都被捷达所占有，之后两车销量你追我赶、交替上升，从今年开始，桑塔纳总体上不如捷达卖的好，既生瑜何生亮？桑塔纳在经历了过山车式的销量后，在九月份迎来增长，销量仅次于捷达，这款百公里油耗5.6L，最低只卖5万多的合资车把帝豪挤出了前十。

俗话说：丰田研究世界、马自达研究车、大众研究中国人，确实，大众把中国人研究的透透的。套娃式的前脸造型是它的杀手锏，中规中矩的大灯、长条式进气格栅的经典造型经久不衰，大众这种稳重、不张扬的设计已经深入人心，说不上漂亮但也不丑，无论怎么改大家伙都会接受，这就是它的厉害之处。

桑塔纳侧面也是中规中矩，没有丝毫的运动元素，一切以稳重为主，让你一看就知道这是一辆大众车。4475mm的车身长度在同级别中比较一般，虽然轴距只有2603mm，但车内空间还是挺宽敞的。

尾灯貌似是区别它和捷达的最直观的地方，这种有棱有角的尾灯有些张扬，不如老款设计的漂亮。内饰上也不用多说，很朴素，很简洁，整体线条平直，浓浓的大众风格，只有高配车型才能看到一丝精致感。

​什么设计、配置桑塔纳和捷达一样，完全不占优势，皮实、耐用和省油才是它的卖点，皮实耐用不用多说了，省油方面就同级别车来比，桑塔纳省油绝对是数一数二的，再加上品牌号召力和超低的售价，想不大卖都难。