SUV作为国内销量最好的车型，不仅是国产品牌在拼命上新款，合资品牌也不甘落后的推出了众多新款车型。多年前，国内SUV市场还未像现在一样一片水深火热的时候，斯柯达就把自己的当家SUV野帝国产了，对中国市场已经足够重视。下面让我们来了解一下这款售价14万的斯柯达柯珞克！

直瀑式的前格栅，棱角分明的线条，这种面孔是现在斯柯达的最大特征。纵向进气格栅一直以来都是斯柯达品牌的传统设计元素，坚持这种设计是为了传承品牌精神。发动机舱盖凸起结合斯柯达车标的设计取自柯迪亚克的“熊鼻子"造型，这也是斯柯达的一种家族化设计。分体式大灯由四叶草演化而来，柯迪亚克和明锐也采用了类似的设计。当前大灯点亮时，底部的“眼睫毛”也会随之点亮，点缀效果不错。

锐利的腰线从车头一直延伸到车尾，逐步向上的趋势能够展现出前倾的视觉效果。轮圈采用常见的双色设计，双五辐的造型很精神，预计这款轮圈将装在高配或者顶配车型上。前:麦弗逊式独立悬架，后:扭力梁式非独立悬架。和发动机搭配的是7速干式双离合变速箱。

内饰方面，设计依然是斯柯达家族式风格，各个功能区布局大家也都十分熟悉，纯黑的配色视觉效果也符合当下审美。做工方面柯珞克依然保持了较高的水准，没什么可以挑剔，中控上方都采用了软性材质，手感很好，下方还辅以一条仿碳纤维装饰提升视觉效果，年轻消费者应该会比较喜欢。8英寸触摸屏，显示效果和触摸灵敏度都不错，系统也支持CarPlay,属于市面上的主流表现。

全系车辆的仪表盘都为传统的双圆盘布局，两款低配车型中间都采用了单色屏显示信息，而从豪华版起中间为小尺寸液晶屏，同时表盘还增加了白色装饰。入门版和舒造版都采用了不带多功能按键的方向盘，整体手感还算不错。豪华版上增加了多媒体控制，旗舰版上则采用了真皮材质，这样的配置分布也比较常见。门板用料方面，入门版车型在扶手位置采用了织物材质，其他部分都采用了较硬材质，而从豪华版上其，扶手将采用皮革包裹。

尾部造型方正，尾窗很宽大，再结合几条锐利的横向轮廓线，柯珞克的尾部相当饱满。尾灯外侧交错棱线的造型便来自水晶切割，这种看似，随意的棱线走向反而能够衬托水晶切割风格的独特韵味。C字形的尾灯很动感，给略显沉闷的尾部带来了活力，其中示宽灯和刹车灯采用LED光源。银色护板和镀铬饰条伪装的"双边共两出排气”也是中国版柯珞克特有的。设计团队认为显露排气孔越多，一定程度上可以营造出排量大、动力强的视觉效果，而事实上，真正的排气系统为隐藏式设计。