很长时间以来，大多数人都认为日系车和德系车是买车必看的两种车型，这两大系列车型不仅仅是席卷亚洲而且席卷全球。确实是在造车方面，看利润看销量，都是日系车和德系车在拼。但是很奇怪，看得起日系车的看不起德系车，看得起德系车的看不起日系车，因为相互比较，所以在放大优点的同时也会放大缺点，那么日系车和德系车到底有多大差距呢？有汽修厂老师傅现场拆开了丰田汉兰达和大众帕萨特，看到底盘之后，车主说，这打脸是真疼啊，真的不是一般疼。

先看看汉兰达，底盘整体看着并不是很平整，而且护板面积不大，发动机是没有做防护，是裸露在外的。而且油液管路也是裸露在外的，没有想到汉兰达的底盘做工是如此的随意和粗糙。整体看着都不像是精心打造，就像是堆积在一起的感觉。

前后悬架都是采用独立悬架，悬架下面只是用钢板冲压了一下，但是没有经过轻量化处理，有一些粗糙了。但幸亏车架采用的全框式车架，所以在遇到碰撞的时候会有一点点抵御的作用。但是隔热处理很差劲，隔热瓦的面积比较小，而且底盘的涂层面积小，真的是防护不到位。

再来对比一下大众帕萨特，一眼看去，底盘设计整整齐齐，打造精良，不像是粗制滥造，最起码有自己的品质。不论是发动机还是油箱，都上了护板去作为保护。除了油液环路之外，其他都有护板。而且隔热处理十分到位，隔热瓦的覆盖面积十分全面，不会让有毒气体通过热气加速蒸发。

前后悬架和汉兰达一样，在转向节上使用了铁质，并且做了轻量化处理，这样能提升操控性。可惜使用的不是全框式车架，虽然使用了也不一定能在碰撞中起到多大作用，但是好歹是个安慰。还用了橡胶衬套去提升舒适度，而且减震器的位置刚刚好，这款车的舒适度是能够得到保证的。底盘下面还保留了通风孔，可以用于散热。

进行完对比之后，车主感到很失望，尤其是汉兰达，底盘的防护真的太一般了，看着还不平整，以前一直觉得德系车才是垃圾，现在一看，真的是太打脸了，这打脸是真疼啊，立马想换车了。其实大可不必这么灰心，因为这两大车系的车型很多，只选择这两款不能代表全部。