玛莎拉蒂于2016年问世的首款高性能豪华休旅Levante，承袭品牌百年DNA，在兼具奢华与性能的同时，也不忘延续GT壮游精神，深受品味人士与性能玩家所喜爱。今年，在纽约车展上，玛莎拉蒂再推出Levante TROFEO这款搭载顶尖动力的旗舰跑旅，不只外观与内装细节重新打造以因应大幅提升的性能，由法拉利工厂组装的3.8L V8双涡轮增压汽油引擎，更造就出0-100km/h仅3.9秒的加速实力，辅以玛莎拉蒂驰名的奢华座舱打造功力与超越层峰等级的奢华配置，强势进军Super SUV市场。为满足国内车迷玩家的需求，Levante TROFEO也于今日正式在台发表，售价新台币898万元起。

为打造这款车厂有史以来最快的SUV，玛莎拉蒂工程团队在既有Levante的结构基础上进行有感的大幅更新。车头部份，Levante TROFEO标配专属运动化前保杆及湛黑双栅直瀑式水箱栏栅，前下扰流与左右两侧进气口之垂直翼片皆以碳纤维材质制成，辅以引擎盖上新增的两组散热孔，强化整体性能氛围。车侧与车尾同样可见碳纤维侧裙与碳纤后下扰流的设计，配合重新打造、强调水平线条开阔感的TROFEO车型专属后保杆，以及位于C柱的TROFEO Saetta标志和列为标配的21吋Anteo铝圈，营造出张力感十足的外型。

不仅外观，Levante TROFEO的义式精工座舱同样令人印象深刻。双前座12向通风加热座椅的配置，并选用来自北欧高海拔山区的Pieno Fiore顶级皮革，不仅纹路完美无瑕，更带有天然皮革气息，为全车乘客带来绝佳的乘坐感，辅以头枕与丝绒地毯上独有之TROFEO标志刺绣，再次见证玛莎拉蒂对于细节的坚持与要求。TROFEO采用2019年式全新的排档杆，具备独立驻车按钮及手排通道的全新设计，不仅让排档操作更加直觉，也进一步提升换档效率。当然，除了列为标配的纯黑Alcantara顶篷、全景电动天窗及新世代8.4吋MTC Plus资讯整合触控萤幕外，买家依旧拥有丰富的客制化选择，像是可选搭丰富抢眼的红、黑、银、黄卡钳色、内装换用新款消光碳纤饰板、升等17具扬声器/1280w输出的Bowers & Wilkins顶尖环绕音响，另外，外观升级创玛莎拉蒂量产车铝圈纪录之22吋Orione，打造出个人专属的强悍豪奢座驾。

动力上，Levante TROFEO依循玛莎拉蒂多年传统，引擎皆出自法拉利之手在Maranello工厂打造，3.8L V8双涡轮增压的设定和总裁 GTS相同，但为因应更高的车重，Levante TROFEO不只搭载Q4智能全时四驱系统，曲轴、汽油泵浦与涡轮等多处零件亦经过强化，最大马力来到590hp，输出创玛莎拉蒂量产车纪录，和玛莎拉蒂顶级限量超跑MC 12的630hp旗鼓相当，而最大扭力更提升至730Nm，搭配ZF 8速手自排变速系统，仅需3.9秒就能完成0-100km/h加速，极速更上看304km/h；全车系标配之玛莎拉蒂主动式气压悬吊系统，提供多达6段车身高度调整，无论是Off Road或疾速操驾都能随心所欲。而在Levante TROFEO身上，驾驶人更可享有专属CORSA赛道模式，启动后能直接降低车高35 mm至Aero 2级别并提升Skyhook主动式悬吊阻尼系数，同时加快引擎与变速箱反应速度，再辅以50：50完美前后车身配重、延后循迹系统的介入时机与更适合激烈操驾的四轮驱动参数设定，造就更为出色的性能表现与驾驭乐趣。

安全方面，玛莎拉蒂也将ADAS先进驾驶辅助系统套件纳入Levante TROFEO的标配之列，包含360度环景显影、LDW车道偏移警示、LKA车道维持辅助、ABSA主动式盲点辅助、与ACC主动定速巡航等，搭配Levante全车系自2019年式起列入标配之IVC整合式车辆控制系统，提供更好的车辆平衡及牵引能力，不仅保障全车乘员的行车安全，更是致力于预防车辆的不稳定性，进而成为强而有力的防护后盾。