有专家曾提到，

低温是“电池杀手”，

但其实这个说法一点也不夸张，

随着最近温度的降低，

我相信车主们已经发现了问题，

爱车的电池确实受到了影响，

特别是在续航里程方面。

很多新能源车主都会担心，

在冬天开新能源车出门，

万一开到一半车没电了，

岂不是很尴尬。

但是其实，

冬天远没有大家想象的这么可怕，

做到以下这几点，

新能源车一样能满足你的日常需求。

01

充电前确保枪头干燥

如果不是在地下车库一类的密闭空间，那么在冬季充电时就必须注意了。在充电前务必保证充电枪头的干燥和干净，尤其是使用户外充电桩或者刚从下过雪的外面回家时，不要让化掉的雪水流入到充电口中，影响电池寿命。

02

出行前“热”车

其实对于新能源汽车来说，如果不是整夜的充电，当放置一夜后，第二天用车前最好还是“热”上 30 秒至 1 分钟，毕竟通电后让整个电路预热后，有利于延长车内配件的使用年限。

启动后，缓慢匀速行驶 3-5 分钟，通过行驶让电池包里的冷却液慢慢热起来，帮助电池工作。与此同时，如果当整车电量低于 25% 时，切记不要开着暖风踩着油门来急加速，因为在这种情况下突然的电流过大会对电池隔膜有一定的伤害，也会浪费更多的电。

03

用合理的方式开车

新能源汽车不是燃油车，一些不太好的开车习惯不要用到新能源汽车上，比如一脚踩油门，偶尔来个急刹车等...

要知道猛提速的时候，电池需要释放大量的电来提升速度，十分耗电，到时候爱车你闹脾气，别说我们没有提醒过你哦！

04

空调内循环才省电

其实我们在日常生活中经常能听到新能源车主说，我为了省电都不开空调，多穿点就行了！其实不用那么可怜，新能源车费电可能是因为你开错了模式，如果我们开启汽车外循环，是外部冷风吹入车内进行加热，故而费电，而开内循环时对电量的消耗远没有你想象的可怕。

因此，切换到内循环将有效提升车厢内的升温速度，此时如果车窗没有明显起雾结霜的趋势，可以不开启空调压缩机。车内暖和以后，应将暖风调节至小功率模式。

05

提前规划好行程，留有余电

因为我们的新能源汽车是要靠电池驱动的，而且低温对电池的影响是我们不能避免的，冬季里新能源汽车的续航里程下降10%-20%是常态。所以出行前一定要规划好行程，给自己留有余量！

避免半路没电，停在半道上。你说大冬天的叫天不应，叫地不灵，打400客服电话来拖车还得等上半天，那就得不偿失了！

对于冬日开车你还想了解什么呢？

快留言给我们吧~