近些年来国家对于新能源汽车的扶持力度越来越大，越多越多的车企开始推出新能源汽车。但是由于各大家厂商在新能源领域的技术和投入参差不齐，所以时下新能源汽车的质量和性能也有着悬殊的差距，今天为大家介绍的这款东风风神E30就是一个反例。

外观方面，E30的前脸说好听些叫简洁，说不好听些应该叫做简陋。整个前脸除了两个圆形的大灯之外只有下方的梯形网格装饰了，这样的前脸毫无设计感可言，第一眼看上去就像是马路上的老年代步车一样。

侧面部分，E30很像日本的K-car，但是尺寸比K-car还要小些。双门的设计和短小的车身让后排乘客上下车都比较困难。整个车身侧面毫无比例感可言，前后悬基本都顶到了极限，这样的侧面基本没人能够欣赏的来。E30的尾部设计和前脸别无二致，尾灯采用水滴状设计，内饰灯组也是圆形。下方依然毫无装饰和设计感，就像是东拼西凑的试验品一样。

内饰部分，E30也简单到了极点，仪表盘被设计在了中控中央位置，信息读取比较困难。下方并没有屏幕，空调控制和多媒体按键密密麻麻，看起来十分老旧。方向盘也没有多功能按键，整个内饰的用料和质感实在是不敢恭维，可能比QQ还要简陋，唯一值得说道的可能只有那个造型还算别致的档杆了。

E30的车身尺寸为，2995*1560*1595mm，轴距只有可怜的2160mm。比QQ还要小，这样的车身尺寸后排基本就是摆设，成年人基本很难舒服的坐进去，放放随身物品到是可以。动力方面，E30采用了17KW电机和20.5Kwh的电池组，峰值扭矩为64N·M，最高时速只有100公里每小时，最大续航也只能达到150公里，这样的动力总成只能应付市区上下班通勤。快充模式下半小时，慢充6小时的充电时间还算不错，一般不会影响正常使用。

E30最让人大跌眼镜的是价格，E30的售价达到了15.98-19.98万元，虽然国家有补贴，地方有补贴，但是补贴后价格至少也到了七八万，高配版可能到了十万左右，花十万左右，买这样一款车，真的有人买吗？有人买的话估计也是它脑子有点带坑。或许这款车根本就不是拿来卖的，而是拿来骗补的吧。毕竟在实用性、安全性、舒适性和动力性能上一无是处的车型只有在价格上接地气才有可能换来些许市场，而它显然没有。不过，消费者的眼睛也是雪亮的，目前E30因为销量太低已经被迫停售。