文|凯风

贾跃亭再一次站到了悬崖边。

上一次，贾跃亭只身赴美，江湖中留下“下周回国”的笑料。即使债务缠身且连续八次跻身“老赖”名单，但只要造车的基本盘在，贾跃亭就不算山穷水尽。事实上，正是因为这一点，恒大才愿白衣渡海，将贾跃亭从悬崖边拉回。

这一次，贾跃亭与恒大彻底闹翻，自己将自己再一次推到了悬崖边上。“下周回国”失信在前，孙宏斌的教训在后，与恒大决裂的教训更在眼前。

“谁人敢信贾跃亭”，成为坊间最大的疑问。

贾跃亭，是如何一步步将自己推往绝地的？

01

贾跃亭的“左右手互搏术”

贾跃亭正面临着有史以来最严峻的局面。

11月7日，恒大健康发布公告称：

已对贾跃亭和合资公司Smart King提出仲裁全面反诉，原因是贾跃亭和合资公司强行阻止恒大财务人员进行FF财务审查。

对于贾跃亭来说，这还不是最大的打击。

在此之前，FF两位外籍联合创始人先后离职，表示对公司前景极其悲观，至此FF的三位联合创始人仅剩贾跃亭一人。与此同时，在美国总部的1300人中，仅保留500人左右，其他员工将会长期休假。

在此背景下，FF要想实现在年底量产，几乎已无可能。

面对这种困局，贾跃亭施展了“左右手互博”之术。

一边，贾跃亭声称仲裁“大获全胜”，试图稳定军心。

但实际上，贾跃亭没有告诉公众的是，此前公布的只是紧急仲裁结果，真正的仲裁要等到至少6个月之后。紧急仲裁只是赋予FF以融资权，但融资有前提条件，不但不能低估值融资，还不能超过5亿美元，同时恒大方面享受优先购买权。

另一边，贾跃亭表示已签约美国顶级投资银行Stifel，仿佛资金问题已经不复存在。

但了解实情的人都明白，投行只是中介，能不能找来钱是另一回事。更何况，Stifel难言顶级投行，其规模仅为高盛的1/22，在美国50强投行中位列榜尾。

与此同时，贾跃亭宣称将只领取一美金年薪。这让人想起当年乐视在风口浪尖之时，贾跃亭也是宣称“自愿永远只领取公司1元年薪”。

经历过乐视事件之后，这样的话不仅市场不会信，如果让当初为贾跃亭“兄弟意气”热泪盈眶的孙宏斌听到，不知道会蹦出什么词。

同样的着数，用一次叫忽悠；用两次，那就是不拿围观者智商当回事。

02

谁该为此负责？

贾跃亭殊死一搏，拿的是整个FF汽车作为陪绑对象。

恒大与贾跃亭的撕裂，这件事并不复杂。

恒大在商言商，看到了法拉第汽车本身的价值，也意识到贾跃亭本身的不确定因素。所以在以“白衣骑士”面目出现的同时，为这笔交易设定了极其严格的限制：如果年底完不成量产，贾跃亭将失去控制权。

事实上，年底量产本身就悬念重重，加上资金开始紧张，贾跃亭与恒大的蜜月期迅速告结。

为保证自己对FF的控制权，贾跃亭兵行险棋，毫无犹豫撕破脸皮，更不惜背上“背信弃义”的指责。

显然，法拉第汽车是贾跃亭最后的底牌，如果失去FF，贾跃亭就只是人们口中的“老赖”，停留在“下周回国”的笑谈中，再也没有绝地翻身的可能。

然而，正是这种思维，让整个FF陷入困境，也让恒大身陷泥潭，更让一众为法拉第汽车付出心血并饱含期待的人，满怀失望。

贾跃亭或许不在惜自己的声誉，因为本就没有多少声誉可以失去。

但如果真是为了“梦想”，真是为了造车，真在乎旗下员工的未来，又岂会如此慌不择路？

03

作为负资产的“贾跃亭”

或许，贾跃亭本身才是最大的问题。

这早已不是三年前，当“为梦想窒息”的标语闪出，贾跃亭以“中国乔布斯”的形象登场，让一众粉丝为之疯狂的时代。

乐视网已成明日黄花，“造车梦”在反复折腾中徒增笑料，“只领1元年薪”的忽悠早已不起作用，孙宏斌和许家印被坑在前，没有投资人再轻易被话语术所忽悠。

可以说，贾跃亭本身，已经成为FF最大的“负资产”。

从腾挪资本掏空上市公司到拖欠供应商款项不还，从违背承诺将减持套现资金挪为己用，到先后8次进入老赖名单，从“让梦想窒息”的吹嘘到“下周回国”的笑料……

这一切的一切都在告诉人们，只有彻底剥离“贾跃亭”，FF才能迎来春天。