1.2T发动机+7挡双离合+扭力梁式非独立后悬挂(俗称后板悬),预售10-14万,它就是一汽奔腾的全新车型T77,将于本月16日正式上市,这样的一款SUV,还值得期待吗?
亮点一:全新品牌LOGO,全新的设计风格。
奔腾T77采用奔腾全新“1”字型LOGO,要知道确实有不少人因为一汽的“鸽子”标(官方叫鹰标),最终放弃了奔腾,全新车标的加入,瞬间提升了整车的气质,再加上内凹式中网、悬浮式车顶、双飞燕式大灯、大倾向角的后窗等等,奔腾T77的设计更加年轻化。
亮点二:配置丰富、搭载全系智控系统噱头十足。
所谓的全息智控系统其实就是智能人机语音交互系统,奔腾T77在普通语音交互系统基础上,加入了3种可视化人物形象和43种场景,这种新颖的设计噱头十足,另外配置了带3D效果的360°全息影像、全LED灯组、全液晶仪表盘、12.3英寸超大屏幕、主动刹车、自动泊车、座椅加热、流媒体后视镜等等丰富的功能配置。
槽点一:1.2T发动机搭配双离合,动力太弱。
不要只看最大马力143匹,最大扭矩204牛米,毕竟是一款自重1.5吨的SUV,不开空调的情况下,上一个小坡试试就知道了,谁敢说自己开车路况就都是平坦的大马路呢,跑高速确实没问题,城市代步走走停停的路况绝对崩溃。
槽点二:换壳的森雅R9,10万起售价格偏高。
车身尺寸、动力配置、功能配置等等,奔腾T77与森雅R9完全一致,说白了奔腾T77其实就是换壳的森雅R9,R9售价8.39-12.59万元,奔腾T77采用全新的外观和内饰设计就涨价2万,显然是不厚道的,更何况要知道森雅R9月销量只有八百多台而已,更低售价的森雅R9已经凉了,奔腾T77靠什么让消费者自愿买单呢?
总结:一汽奔腾的日子每况愈下,也只有奔腾X40拿着月销量5千台的成绩,勉强撑着面子,如今奔腾采用全新车标设计,却只拿出了加价后的换壳产品,实在是让消费者看不到诚意,这样的奔腾T77,还值得期待吗?
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