1.2T发动机+7挡双离合+扭力梁式非独立后悬挂（俗称后板悬），预售10-14万，它就是一汽奔腾的全新车型T77，将于本月16日正式上市，这样的一款SUV，还值得期待吗？

亮点一：全新品牌LOGO，全新的设计风格。

奔腾T77采用奔腾全新“1”字型LOGO，要知道确实有不少人因为一汽的“鸽子”标（官方叫鹰标），最终放弃了奔腾，全新车标的加入，瞬间提升了整车的气质，再加上内凹式中网、悬浮式车顶、双飞燕式大灯、大倾向角的后窗等等，奔腾T77的设计更加年轻化。

亮点二：配置丰富、搭载全系智控系统噱头十足。

所谓的全息智控系统其实就是智能人机语音交互系统，奔腾T77在普通语音交互系统基础上，加入了3种可视化人物形象和43种场景，这种新颖的设计噱头十足，另外配置了带3D效果的360°全息影像、全LED灯组、全液晶仪表盘、12.3英寸超大屏幕、主动刹车、自动泊车、座椅加热、流媒体后视镜等等丰富的功能配置。

槽点一：1.2T发动机搭配双离合，动力太弱。

不要只看最大马力143匹，最大扭矩204牛米，毕竟是一款自重1.5吨的SUV，不开空调的情况下，上一个小坡试试就知道了，谁敢说自己开车路况就都是平坦的大马路呢，跑高速确实没问题，城市代步走走停停的路况绝对崩溃。

槽点二：换壳的森雅R9，10万起售价格偏高。

车身尺寸、动力配置、功能配置等等，奔腾T77与森雅R9完全一致，说白了奔腾T77其实就是换壳的森雅R9，R9售价8.39-12.59万元，奔腾T77采用全新的外观和内饰设计就涨价2万，显然是不厚道的，更何况要知道森雅R9月销量只有八百多台而已，更低售价的森雅R9已经凉了，奔腾T77靠什么让消费者自愿买单呢？

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总结：一汽奔腾的日子每况愈下，也只有奔腾X40拿着月销量5千台的成绩，勉强撑着面子，如今奔腾采用全新车标设计，却只拿出了加价后的换壳产品，实在是让消费者看不到诚意，这样的奔腾T77，还值得期待吗？