我们平常说的一辆车好不好开，十有八九是由变速箱和发动机的匹配决定的。

帝豪GL采用干式双离合变速箱，我们都知道双离合近年来普及很快，被人诟病的顿挫感也慢慢得到改进，但物理结构始终不能通过调校得到改变，低速顿挫也不能从根本上杜绝。

长安汽车多年来在大部分车型中坚持采用爱信AT变速箱，第二代逸动高能版更是采用原装进口的第三代爱信6AT变速箱，平顺性和换挡效率都得到保证。

帝豪GL搭载的是1.4T涡轮增压发动机，不舍得给油，起步就比较弱了；大脚踩油门又心疼油钱。中后段涡轮介入后加速还不错；

逸动高能版搭载1.6L DGI缸内直喷全铝合金发动机在1000转/分时扭矩输出即可达130N•m，起步快人一步，发动机燃油喷射压力更为传统自然吸气发动机的30倍，油耗明显降低，做到了平顺性和节油的双平衡。

第二代逸动高能版发动机和变速箱的匹配默契十足，动态驾驶体验更好，安全配置更是跨级的存在，性价比无疑更高！逸动高能版搭载了PAB预警辅助系统，路面上出现障碍物可提醒或帮助驾驶员制动；ACC全速自适应巡航系统更能实现0-150（km/h）全时速下跟车模式。长安这次把黑科技主动安全配置门槛降低到了8万元级别，要知道这些黑科技都是在10万元级别以上车型配备的。

内饰方面整体观感都挺不错的，各有各的好看。材质方面逸动高能版软质材料覆盖面积更广一些，基本上手容易触碰到的地方都为软质材料；座椅采用仿Nappa皮设计，手感如婴儿肌肤般柔软，舒适性也不错；另外逸动高能版采用了10.25英寸的液晶显示屏，比同级别的帝豪GL的显示屏可是大了一圈。至于外观就见仁见智这里不多说了，车始终是用来开的。

买车不仅要看静态，更要看动态的表现，老司机买车都是先从变速箱，发动机选起。