至今法拉利已经诞生了70多年，在此期间他们推出了一些汽车行业历史上最好、最令人满意的高性能车。许多法拉利车型已经登上了标志性的地位，甚至如今的一些车型也深受人们的喜爱。要挑选出7款史上最佳法拉利不是一项轻松的工作，需要搜集大量资料、进行全方位的比较，但车叔还是设法将范围缩减到了有史以来7款最佳法拉利车型。

法拉利LaFerrari

名义上，法拉利LaFerrari被认为是法拉利Enzo的继任车型。实际上，这两款车型之间的相同之处很少。作为法拉利首款使用混合动力驱动系统的车型，LaFerrari在法拉利历史上占据着重要地位。

LaFerrari是一项技术上的杰作，生产出来的部分目的是为了展示法拉利作为一家汽车制造商具有多方面的实力。它的HY-KERS系统源自法拉利在一级方程式赛车方面的经验，结合了法拉利强劲的6.3升V12发动机和一对电动机，总输出功率为963马力，928牛·米扭矩。LaFerrari还有自己的悬架系统，是法拉利专为它而设计的。价值100万美元的LaFerrari是这个榜单中上市时间最短的车型，但是它有实力在这里占据一席之地。

法拉利365 GTB/4 Daytona

被认为是有史以来最受欢迎的法拉利车型之一，365 GTB/4随着时间的考验变得更受人喜爱。365 GTB/4于1968年推出，与此同时，兰博基尼用他们迷人的中置引擎超跑——Miura开始掀起波澜。法拉利需要应对周围环境中不断增长的威胁，并且他们以一种惊人的方式做出了回应。

365 GTB/4是由宾尼法利纳设计的一款车型，但它与法拉利当时生产的其它车型都不同。它采用了一种更加棱角分明的设计，准确地预示了20世纪70年代的造型趋势，不过与法拉利之前推出的车型并不一致。法拉利孤注一掷，认为365 GTB/4将为它们重新带来荣耀，而它确实达成了期望，赢得了Daytona 24小时比赛的胜利，这为它赢得了“Daytona”的别名。

法拉利Dino 246

法拉利Dino 246具有历史性意义的原因有很多。这是法拉利生产的为数不多没有带法拉利车标的车型之一。这在很大程度上是由于Dino是法拉利第一款搭载较小V6发动机的车型。Dino在1968年首次推出的时候搭载的是一台2.0升V6发动机，所以它被命名为Dino 206 GT。

后来，Dino演变成一台搭载2.4升V6发动机的车型，成为我们今天熟知的Dino 246。如今，如果你问人们法拉利史上外观最性感的车型，Dino名字一定会被多次提及。

法拉利F40

很少有车可以担得上史上最伟大超跑的称号。但法拉利有一些车型担得上这个称号，其中包括无与伦比的F40超跑，这也证明了法拉利在汽车行业的地位。1987年推出的F40旨在庆祝这家意大利汽车制造商成立40周年，它也恰好是Enzo Ferrari去世前获批的最后一款车型。

F40采用了由铝、碳纤维和凯芙拉共同打造的车身。它还搭载了一台可以产生471马力的2.9升双涡轮增压V8发动机。F40自1987年推出以来声誉就巩固起来了。它以前是，现在仍然是法拉利历史上最重要的车型之一。

法拉利125 S

法拉利125 S是有史以来最著名的法拉利车型之一，它也是有史以来最具争议性的法拉利车型之一。它之所以被贴上这些标签是因为它被广泛认为是第一款采用法拉利车标的车型。125 S基本上代表着四轮车的历史。

那它为什么有争议呢？即使它是第一款采用法拉利车标的车型，但它并不是法拉利创始人Enzo Ferrari的第一款车。Enzo Ferrari的第一款车这一殊荣属于AAC 815，它是由一家叫做Auto Avio Costruzioni的飞机零部件生产公司所打造的法拉利车型。

法拉利Testarossa

整整一代的汽车爱好者们可以证实他们童年时期的卧室里有法拉利Testarossa的海报。这款标志性的车型从未成为历史上性能最强大的法拉利车型，它也不是速度最快的一款车型，但可以说它是对任何法拉利车型文化影响最大的一款。

由宾尼法利纳设计，Testarossa的各个角度都令人惊艳。它时尚的前端是标志性的，车身侧面板更是如此受欢迎，以致于在改装市场掀起了一番潮流。在车尾，Testarossa搭载了一台5.0升直列12缸发动机，可以产生390马力，505牛·米扭矩。它的性能数据非常令人印象深刻。

这款超跑能够成为一个文化标志，除了性能而外，还因为它在街机游戏Outrun中担任主角的角色，以及它出现在了第3到第4季的迈阿密风云中。

法拉利Enzo

如今在大多数情况下，法拉利能够与众多超级跑车品牌和谐共存。但有一段时间，法拉利是无可争议的市场之王，后来它又反过来受到了兰博基尼、保时捷，甚至梅赛德斯-奔驰等公司的威胁。这一切发生在新的千禧年到来之际，而法拉利用一款以其创始人命名的车型做出了回应。至此，法拉利Enzo诞生。

它直到如今仍然是一款重要的车型，但它的重要性直到后来才得到重视，这在很大程度上是因为它的设计在塑造法拉利未来设计架构方面的影响力。Enzo锐利和棱角分明的外观至今仍然受到人们的喜爱。除了外观之外，Enzo也是第一款完全采用一级方程式技术的法拉利车型。

车叔总结

这7款车型简要概括了法拉利在70多年时间里取得的伟大成就。正是一代又一代经久不衰的车型才铸就了法拉利如今无可撼动的地位。它们至今备受车迷的追捧，同时对后来的车型产生了巨大的影响。我们希望法拉利继续推出能载入史册的绝佳车型，为汽车发展史增添色彩。