一辆车的销量虽不能作为绝对的购车因素却能直观反映出当前消费者认可的程度。同时一辆车当月的销量亦能宏观折射出理论与实际表现的差距何在。这样的例子并不少见。别克旗下的英朗和GL6搭载三缸却月销量逐日渐增，自然也表明国人对三缸的芥蒂不再强烈。本田的第十代雅阁如期而至，尽管上市之初骂声一片不过其月销量破万太轻松且10月份销量飙至18562俩。而且在SUV市场低迷之际，本田旗下的SUV表现依旧抢眼。就连那某相关事件的起因者-本田CR-V在10月份也拿出17000+的业绩。同时今日相车的主角-本田XR-V更是同比增97.3%且拿出18225台的表现。本田XR-V、本田CR-V、本田UR-V这三款SUV则是不同级别的本田SUV，除了本田UR-V其余之外的两款SUV翻身了。

其中的本田XR-V与缤智、丰田C-HR、奕泽IZOA、马自达CX-3等车型一样同列小型SUV市场中。而且不难发现这块细分化市场国产SUV与合资SUV在定价方面并无重叠范围且产品线略显单薄。自然能与本田CR-V竞争的车型本就不多，同时其已官降1.2万且以11.58万的姿态入市。显然比马自达CX-3、C-HR、奕泽IZOA等主流SUV有诚意，更何况其持有的实力也不可小觑呢。这得基于本田XR-V第三年的保值率高达72.39%且提供10万公里的整车质保，从而反映出其仍是一辆品质过硬和残值率抢眼的合资好车。这也就能说明即使相关事件的到来导致本田旗下车型销量下滑，但是正是有像本田XR-V、雅阁、本田CR-V这样的“精品”好车的存在仍是诠释“凡事不能以偏概全”的道理！

另外无论是小型车还是小型SUV市场随着人们的经济水平的提高，这些细分化市场的潜在客户更多的是倾向于小青年。最为典型的例子莫过于奕泽IZOA和丰田C-HR这两款小型SUV，这得基于整车外观无不流露出个性化十足乃是新一代小型SUV的领跑者，或是正因过于前卫的外观设计是不少车友们无法接受的。反观本田XR-V外观设计语言仍是颜值担当而少了几分独特感。毕竟这小型SUV秉承着家族式进气格栅的同时配合上类似一体式设计的雾灯区共同点缀前脸的特点。而且大灯组眉线延伸至车身侧面辅以溜背式车顶、16英寸铝合金轮毂、一体式尾灯等潮流元素，使得其开出去的回头率完全能比肩丰田C-HR、奕泽IZOA等SUV的表现。

而且拥有长宽高为4270mm、1772mm1605mm和2610mm轴距的本田XR-V，这样的尺寸不仅点缀着外观的修长感，更是提供的车门空间完全符合当前消费者期望值的。同时后排杯架、前后中央扶手、按比例放置的座椅等配置均是全系配有。并且不是皮/织物混搭就是仿皮的座椅得出现得以保障舒适性。而保障成员舒适性和行驶途中的便利性的同时其坐拥这两方面的产品力丝毫不逊色奕泽IZOA和丰田C-HR的表现。

其一，内饰风格虽做工一般但不缺潮感。这得基于空调出风口、车门把手、中控台等地方设计十分新颖。其中的中控台配有5英寸彩色屏和阻尼感反馈到位的各个机械按键。同时手机互联、无钥匙进入系统、全景天窗、电子驻车等配置的出现足以表明其仍是秉承一定的潮流度。但是重量多源于车身结构辅以ESP、刹车辅助、自动泊车、上坡辅助、倒车雷达等配置使得其里外都充斥着安全性。

其二，当前在售的本田XR-V提供1.5L和1.8L这两款发动机，与传动方面的6挡手动变速箱和CVT无极变速箱搭配。其中的1.5L最大功率为96KW和155N.m的峰值扭矩，使得其百里油耗控制在7L左右。而1.8L则是能爆发出136马力。并与这样的动力系统为基础，配合上无虚位的支持四方调节的皮质方向盘和平顺性极佳的变速箱和出色的底盘调校，使得其带来的行驶品质似乎比奕泽IZOA和丰田C-HR更加令人满意。值得一提的这两款发动机型号为L15B5和R18ZA，自然它们的耐用性和可靠性无需笔者多言，但值得肯定的是这款小型SUV的燃油经济性是与奕泽IZOA、丰田C-HR、马自达CX-3等SUV在同一水准上。

总之，这款小型SUV外观暂且不议，但无论是内饰用料、配置还是安全性、经济性等方面完全是可圈可点的再结合其比同级竞争对手更为廉价的入市也难免网友会道出：果断不屑C-HR！这一言至少笔者认为完全是有理有据的。同时其降1.2万就能做到同比增97.3%的高度，那么用一句又一“精品”SUV翻身了来形容它也不足为过吧。而且其从多数个月销量维持在7000+已一路飙至18225辆了，足以看出其对奕泽IZOA、马自达CX-3、丰田C-HR等小型SUV的冲击力度甚大。