11月8日，长安福特旗下新一代福克斯上市，有1.0T/1.5L/1.5T三种动力，售价区间为10.88-15.08万元。官方消息，在福特自营商城下订单，可送3年6次保养，可以与店内优惠共享。

1、唯一的亮点：8AT的变速箱

全新福克斯提供了三种变速箱，分别是6MT、6AT和8AT，对于紧凑型轿车而言，变速箱的尝鲜意味还是可以值得作为购车参考，毕竟思域的CVT也满足了小镇青年的虚荣心，参数不重要，因为永远不会有谁可以完整地开出来。

吸引城乡青年购车的重要因素，在于噱头而非稳定和可靠，这就能解释领克为什么也能卖的很好。但福特市场部的产品经理可能会真是这款车的最大障碍，即使车市再弱，福特也没有理由会卖不过那些垃圾，福特的广告费用可能真是当作肉包子都喂了狗。

2、不合时宜的情怀牌

全新福克斯在主打情怀这张牌，可能用错了招数发错了力气，那批青年已成了大叔，只有拮据的人可能还没有换车。

周围两个开福克斯的朋友，上海的还没有换车是因为刚贷款买了学区房，深圳那位则是穷的连保险都没买，经济下行的苍穹之下，谁都无法豁免，而汽车市场下行和饱和近乎爆炸的情况下，新用户哪有那么容易？况且，福特还有弱到要吃士力架才能站起来的市场和营销。

顺便说句，上海那位朋友开的1.8AT三厢，车子刚刚过保，然后转向下面就漏油了，宝山区的售后当时和他说，这是正常现象。

3、三缸是个坑，怎么跟高尔夫争？

前两天陪同事去一汽大众4S店看车，见到有销售跟顾客讲：

“我们高尔夫是四缸，我来跟你说说三缸，三缸本质上就是为了厂家削减成本，然后三缸的各种体验上都在向四缸靠拢，这不就还是四缸好么？对不对？差不多同样的价格为什么不买四缸，四缸的各种技术升级体验是为了向六缸靠拢，六缸的技术升级体验是为了向八缸学习？你看那个通用还是什么牌子，还在路测盲测，让消费者分不出三缸是三缸，我们直接告诉消费者，我们就是四缸，不需要用耳朵和屁股去猜，你说，我说的有没有道理？”

同事叼着利群，说，有道理啊。

尾灯设计，新福克斯显然还不够犀利