如今，汽车消费主力正在发生转变，90后年轻人成为汽车消费的引导者，抓住他们就是抓住企业的未来。但打动年轻人，并不是一件简单的事情。他们在优越的环境里长大，对产品异常“挑剔”，不仅品牌说出去要有面子，开出去的车颜值也要高、配置要丰富，更要有驾驶乐趣……

当然，价格仍然是大部分人在购买汽车时的最大门槛，尤其是对刚步入社会不久的年轻人而言，更希望将每一分钱都花得值得。如果你手握20万左右的预算，打算购买一辆紧凑型SUV，那么性价比高的日系品牌一定是绕不过的考虑对象。

下面，小编就选取三款最具代表性的日系紧凑型SUV:一汽马自达CX-4、东风本田CR-V和一汽丰田荣放RAV4进行对比。价格上，本田新一代CR-V的售价区间在16.98-25.98万元，新款RAV4荣放的售价区间为17.98-26.98万元；马自达CX-4的全系售价在14.08-20.58万元。

出于公平起见，我们用不同品牌之间类似价格的产品进行对比，分别是售价为18.28万的马自达CX-42.5L 蓝天运动版，售价为18.98万元的荣放2.0L先锋版，以及售价为17.98万元的CR-V 240TURBO 舒适版三款车型。

颜值即正义，不与众同才能抓住90后的眼睛

年轻人大多信奉“颜即正义”的理念，一辆车的外形能不能抓住眼球,往往是决定其否购买的第一步重要因素。对90后来说,对于审美每个人都有自己的性格,但有一点是共同的,那就是:不与众同,个性十足

马自达从2010年起，就推出了魂动设计，并将其解读为：极简之美，凛艳之魂。CX-4的外观内饰都彰显了这一设计理念,具有前瞻性的轿跑SUV造型将魂动设计的”魂”发挥到了机制.前脸部分，多边形大嘴进气格栅搭配犀利的车头全LED前大灯设计，霸气又时尚；侧身腰线流线型的设计加上低趴的车身和大轮毂，个性十足；尾部造型俊俏立体，能量晶体的尾灯设计，则充满未来感，整体造型充满运动且极具张力的美感。

相比而言,传统SUV荣放RAV4的外观属于典型的大众型取向。两边对称的前大灯和凹陷式雾灯，进气格栅和保险杠采用上下格局分布,侧面轮廓更加舒展,尾部的设计依旧是简约凌厉的勾勒手法，底部新增的镀铬装饰条点亮了尾部的运动属性。

本田CR-V的外形设计可以比喻为一种”纠结后妥协”的产物.从前脸看,CR-V的设计师想更加动感个性,去取悦年轻人.但看侧面,又向大空间妥协,采用了中规中矩的侧面造型.前脸确实是它的特点,使用了本田新的家族式设计理念，前大灯线条更加动感，六边形的前格栅上部采用了大面积的镀铬装饰，下半部则采用了黑色蜂窝状设计。前保险杠处，新车的线条更加立体，两侧雾灯上方加入了褶皱设计，颇有力量感。

尽管审美是一件见仁见智的事情，但不能否认的是，三款车型中，轿跑SUV马自达CX-4更加令人惊艳与之相比，CR-V和RAV4荣放作为传统车型，在全新的竞争环境下也在求新求变，但受到以往造型的束缚，几次换代在设计上的突破都不太，只能说是中规中矩。

内饰和配置，科技让年轻人爱不释手

在外观上,CX-4赢了头阵,更能抓住年轻人的眼球.那下来进入车内,看看内饰风格和配置.我们知道,90后是伴随着IT和互联网成长的一代,不管是PSP、电脑还是智能手机，科技在他们的生活中所占的地位是举足轻重的.谁的内饰科技感更强,科技配置更多,显然更能让年轻人爱不释手.

马自达CX-4采用以驾驶者为中心的内饰布局，各种科技类配置布置在驾驶者目光所视、触手可及的范围内，运动化的炮筒式仪表盘和最新一代的悦联系统是其内饰的核心，提升了整体的运动感和科技感。另外在做工和用料上采用了全新的包裹工艺技术，加强了内饰的视觉质感和触觉手感，档次感出色。

本田CR-V的内饰属于明显的本田家族式风格设计。其中控台造型十分宽大，常用到的功能按键也都被集中在多媒体系统周围。

RAV4荣放的内饰设计与上一代相比，变动不大，的主要体现在内饰材质、配色和仪表盘上。RAV4荣放在中控区域、门板、中央扶手等用户经常会触碰到的地方采用了大量皮质材料。

除了内饰风格，打开配置表还可以发现，三款车型中，马自达CX-4更加厚道，不仅选用意大利进口头层牛皮方向盘、高级真皮换挡手柄，还配有发动机一键智能启动系统、双区独立控制全自动空调等功能。

驾驶乐趣：谁能燃起90后的“速度与激情”

提起汽车，人们立刻能够联想到的词汇是“速度与激情”，尤其对久在城市中的年轻人而言，更希望座驾能够给为平淡生活带来一抹亮色，这就对一款车的动力系统和操控性有了更高的要求。

动力系统上，起跑线不同的三款车型已经不在一个量级上了。仅从数字上看，CR-V 240TURBO舒适版最大功率142Kw，最大扭矩243N.m，RAV4荣放搭载2.0L发动机，最大输出功率为111Kw，峰值扭矩为192 N.m.。马自达蓝天运动版搭载原装2.5L进口发动机，最大功率为141Kw，最大扭矩252N.m。就算和荣放2.5L发动机相比，优势也十分明显，后者最大输出功率为132KW，峰值扭矩为234 N.m。

在实际驾驶过程中，本田CR-V中规中矩，动力在最初阶段不会很猛，牵引力并不强，但足够持久。丰田荣放RAV4的行驶品质，转向，刹车方向盘更加显性，不会显得有突兀，但灵活性欠佳。与两款车型相比，以“创驰蓝天”技术起家的马自达CX-4操控感更凌厉，响应更快速。

这要得益于马自达CX-4配备了独有的黑科技GVC加速度矢量控制系统以及i-ACTIV AWD智能四驱系统，前者可以提供驾驶员转向意图的实时数据，让过弯更加平稳；后者可以根据路面的情况和行驶状况为四轮分配扭矩，给予驾驶者最佳的操控性和安全性，真正达到“人马一体”的效果。

值得一提的是，CX-4是三款车中仅有的配备了四驱系统的车型，加之较高的离地间隙，外出自驾征服各种路况无压力。 I-Activ AWD这套智能四驱系统可以提前感受行驶环境，在低附着路面时会主动介入，做到预判。

丰田历来与“运动”没有什么关系，RAV4体现了这一点，是一款典型的丰田SUV。而马自达和本田是两个在运动界有着无数粉丝的品牌。但是CX-4和CR-V表现迥异。CX-4在紧凑级SUV界捍卫了马自达的名誉，而CR-V的驾驶表现却像RAV4一样，完全不够“本田”

总结：TA才是年轻人该有的样子

从CR-V和RAV4的定价策略中不难看出，在紧凑型SUV市场，要想买到大排量与四驱同时搭载的产品，几乎都在20万元以上，而CX-4 2.5L蓝天运动版的上市，直接将更高动力、更强操控的价格基准线下拉至18万元区间，树立了价值新标杆。

简而言之，拿18万元买CR-V和RAV4荣放，只能买到低配的乞丐版，而买马自达CX-4，就能够拥有2.5L的四驱版本

诚然，中国市场长红多年的本田CR-V与丰田RAV4荣放各方势力均衡，确实很适合家用，但对于活力四射，不安现状的年轻一代而言，一汽马自达CX-4 2.5L蓝天运动版也许是一个更好的选择，它的性价比更高、安全性更有保障、操控性更好，动力也更加强劲。

另外还要说的是，在充分走进年轻人的生活后，马自达还希望能够为他们提供更高品质的用车体验，推出了品质生活提升计划。该提升计划进一步丰富了购车群体在贷款方案、用车保养层面的优惠。除了此前的智能套装升级为价值4000元的礼品组合，也提供了诸如最高1万元置换补贴、赠送5年10桶机油的政策。