客观来说，国产车型现在在设计以及配置等方面有了很大的提升，并且性价比确实令人满意，而合资车型的三大件匹配与调校无疑更为成熟，同时整车品质更令人放心。在一、二线城市里，更多的人也还是希望入手一台合资或者进口车型。小编今天就向大家推荐几款合资紧凑型SUV，它们整车水准令人满意，同时品牌力也较为出众，下面咱们就一起来看看吧。

大众途岳

官方指导价：16.98-22.98万元

Tharu与大众已有的Tiguan、Teramont一脉相承。“Tharu”融合了Toughness与Ruggedness的含义，寓意坚韧与坚固，彰显坚忍不拔的品牌特质。新车在设计语言上参考了途昂的思路，矩形前大灯组与格栅相连，搭配粗犷的前杠造型，突显出硬派的气息。

尾部造型上，新车采用多线条勾勒出较强的层次感，细长的尾灯组内部为LED光源，点亮后比较引人注目。此外，该车后包围还采用镀铬饰条装饰，双边共两出的扁口排气布局。

途岳的长、宽、高分别达到4453mm、1841mm、1632mm，轴距长2680 mm，带来宽裕的乘坐空间。而作为一款纯正的SUV车型，Tharu途岳的空载离地间隙达到182mm，前、后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm、975mm。

进入车内， T型横贯式中控台简洁流畅，加强了视觉感。皮质包覆式装饰贯通整个仪表板，并一直延伸到车门部分，营造出高档的内饰氛围。

在配置方面，10.2英寸数字化仪表、Beats音响系统、ACC高级自适应定速巡航系统、BSD智能盲区监测系统、360°全景影像系统等高端配置一应俱全。新车均搭载了多功能方向盘、皮革座椅、驾驶员座椅8向手动调节、智能双区全自动空调、后排出风口等装备，而豪华版车型还会增加前排座椅加热功能。

安全配置方面， ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、MKB多次碰撞预防系统、EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车、前排双安全气囊、头部安全气帘、前排侧气囊、智能胎压监测系统等都会配备，豪华版更增加了后排安全带未系警告装置。

其他配置方面，手套箱带冷却、四门一键升降、雨量感应静音无骨雨刮、Clean Air PM2.5粉尘过滤装置、后排双USB充电接口、无钥匙启动、无钥匙进入、定速巡航、后倒车雷达等配置皆一应俱全。而在中控部分，舒适版采用的是6.5英寸屏幕，豪华版升级为8英寸，同时还增加了导航、地图在线升级、语音控制、倒车影像等功能。

动力方面，Tharu途岳将提供搭载1.2T/1.4T/2.0T发动机的多种动力车型，最大功率覆盖116马力-186马力区间，传动系统预计也将匹配7速DSG双离合变速箱。

2019款本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万元

全新一代本田CR-V外观更加的时尚靓丽，线条更加的硬朗，给人一种耳目一新的感觉。中网改为了六边形的造型设计，更大尺寸的镀铬横幅条融入了品牌的Logo。上方细长的镀铬条将大灯与中网连为一体，大灯也采用了全新的设计，更加犀利的造型配上LED的光源，让前脸看起来更加的大气。前保险杠的设计也更加的立体，更加明快的线条，也让其看起来更加的凶狠。雾灯两侧的上方也加入了褶皱设计，很有力量感。

车身侧面的造型相比现款更加的修长，线条更加干练。车身周围的黑色包围和车身侧面一直延续到车尾镀铬装饰条，也为其增加了一丝越野的气息。此外，新车还采用了全新的五辐轮毂，造型十分的动感。

侧后方的视觉效果也更加的有气势，老款车型上的侧后方看上去十分的别扭，让车尾看上去像强行加上去的感觉。而新款车型由于加长了车身，D柱的过渡也更加的自然了，看上起更加的协调，美观了。尾部的变化也十分的明显，D柱上的L型尾灯采用了全新样式的设计，贯穿尾部的镀铬饰条融合了品牌的LOGO，大量平直线条的使用让新款车型看上去更加的有层次感，十分协调，没有老款车型上的突兀感。新一代车型还采用了双边双出的运动排气，下方银色的护板也在强调自己是SUV的身份。

全新一代本田CR-V家庭氛围依旧，但相比老款车型上要简洁明了了许多。更多皮质材料和木饰板的使用，让车内更加的质感更强。突出于中控台的7英寸悬浮式液晶显示屏看起来十分的时尚。新一代CR-V采用了全新的液晶仪表盘，显示效果细腻，油温和水温也采用了竖条状的设计，相比老款车型更加的清晰。全新设计的三幅式多功能方向盘的设计，整体感觉更加的时尚。

配置方面，新一代CR-V采用了大量的科技配置，比如首次在本田车型中采用自动进气格栅系统，以减少风阻降低油耗;首次使用电动尾门设计，以及双区空调控制、远程启动、后排USB充电口、电子手刹等配置升级。此外，全新的车载系统还将支持CarPlay和Android Auto，同时提供语音启动功能，由Garmin提供的车载导航系统也进行了更新。

在安全配置上新一代CR-V将配有碰撞缓解制动(CMBS)、正向碰撞警告系统(FCW)、行人的感应能力、路出发缓解(RDM)、车道偏离警告(LDW)、自适应巡航控制系统(ACC)与低速跟踪和车道保持辅助(LKAS)等。其他新驾驶员辅助技术包括可用的盲点信息(BSI)、交路口交通监控(CTM)和自动大灯等。安全配置的大幅度提升，相信这也是现如今消费者最乐于听到的配置。而手机互联系统的引入，也让全新一代的CR-V更显科技，同时也吸引了年轻消费者的注意。

全新一代CR-V采用了1.5T发动机，最大输出功率为142kW，最大扭矩243Nm，与发动机搭配的是6速手动以及CVT变速器。混动车型则搭载了2.0L发动机+电机的动力组合，其中2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175Nm，电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm。

悬架方面，全新CR-V采用前麦弗逊式，后多连杆式的设计方案。并且配有四驱版车型。另外这款车为了提升舒适性，前后悬架采用隔振性能更好的液压衬套与副车架相连。

日产奇骏

官方指导价：18.88-27.13万元

全新奇骏更具力量感的全新V-Motion家族前脸、前后呼应的独特LED组合灯光设计，搭配同级领先的19英寸切削式运动轮辋，以及流线动感的车身造型，带来令人瞩目的视觉冲击力。·

同时车身尺寸也有变化，新车长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，其车身长度相比现款增加了32mm。

在内饰部分，新款奇骏整体上的设计并没有改变，仅是在在很多细节的地方做出了升级。比如方向盘采用全新的设计，平底式造型加上更规整的按键排布，让新车的内饰设计更加时尚。此外，新车还新增了棕色内饰，换挡杆造型也有所改变，车内则采用了更多的软质材料包裹，整体上更上档次。

新款奇骏虽然配备了较大尺寸的液晶显示屏，但相比于老款车型，新车取消了导航，不过驾驶员可以通过手机互联系统来使用更便捷的手机导航。在其他配置部分，除了最低配版本之外，其余车型都会配备定速巡航(顶配为自适应巡航)。此外，副驾驶席电动调节、后排座椅加热、自动启停等配置的加入也增强了实用性。

此外，对于此次改款奇骏来说，除了外观由一定的变化外，最大的变化便在新款奇骏增加了7座车型。虽说车身尺寸仅为仅比一般的紧凑型SUV大一点，但是奇骏还是很任性的为新款的奇骏安装上了7座，从车身尺寸考虑，实际的体验下来的表现自然是没有中大型7座SUV那么出色，但是应急使用，一些身材娇小的乘客还是可以得到很不错的乘坐体验的。当然值得注意的是，7座并不是全系标配，而仅仅是在部分车型上才有配备。

在动力系统部分，新款奇骏沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。

奇骏在2.5L车型上还配备了一套适时四驱系统，4×4-i智能全模式四驱，在原有的智能适时四驱系统上增加了手动中央差速器锁止功能，锁止后的前后轴扭矩分配比固定为50:50，而大部分适时四驱系统只能向后轴分配较少的扭矩。电控多片离合器配合B-LSD电子制动差速锁和动态扭矩控制系统工作，让奇骏的行车安全性和操控性方面均有一定的提升。需要说明的是当车速超过40km/h时，奇骏的LOCK模式会自动转换成AUTO智能模式，在起步、加速或某个车轮打滑时向后轴分配一定的扭矩。

新款福特翼虎

官方指导价：16.98-24.98万元

外观方面，新款翼虎整体造型依旧沿用现款设计，六边形前进气格栅由横幅式换装了全新的蜂窝状黑色格栅，运动感更强。同时两侧雾灯组还增加了镀铬装饰，视觉效果上更显精致。

内饰方面，新款翼虎整体设计变化不大，但中控台部分换装了全新的10英寸竖向悬浮大屏，搭载全新Alios车载系统，支持导航、路书、车友组队、故障诊断、预约维修、道路救援等功能。

动力方面，新车将延续现款车型动力总成，其中1.5T车型发动机最大功率可达133kW(181Ps),峰值扭矩240Nm;2.0T车型最大功率180kW(245Ps)，峰值扭矩350Nm，匹配6速手自一体变速箱。

总结：推荐的这四款合资紧凑型SUV均拥有着非常不错的产品力，并且从品牌来看也有一定的保障。喜欢的朋友不妨去4S店亲自试驾一番，挑选一台自己觉得更为合适的作为自己的爱车。