提到法拉利，想必谁都不会陌生，在众多跑车爱好者心中，跑车只有两种，一种是法拉利，一种是其他。

法拉利是一家举世闻名的赛车及运动跑车生产商，其总部位于意大利马拉内罗（Maranello），创办人是恩佐·法拉利（Enzo Ferrari），1947年，随着法拉利公司第一款跑车——125S的出生，法拉利正式进入了观众的视野。凭借着先进的技术，法拉利每年都在刷新着跑车速度纪录。法拉利458 Italia，就是近年来法拉利巅峰技术的产物之一。

法拉利458 Italia，他的命名还有一番浪漫主义色彩。2009年9月，法拉利在当年法兰克福车展上推出了一款新型V8入门超跑。因其搭载4.5升V8引擎，所以命名为458；因其有着法拉利独有的骄傲，所以在458后又追加了Italia（意大利）作为其副车名。可以说，法拉利458 Italia的出现，给当时的跑车界带来了极大的震撼。

那么，就让我们一起来深度剖析一下这辆所谓的入门级跑车有着怎样恐怖的性能吧。

科学的流线型车身

相比于迈凯伦570GT的流线型车身来说，法拉利458 Italia的车身则更为科学。它有着法拉利公司独有的美学设计。通过车身前的风翼和车后的扩散器相互作用，使法拉利458 Italia在时速达到325km/h的时候，能产生近360KG的强大下压力。保证车身的稳定。同时，车后的发动机进气口在车辆速度达到300km/h时，更能通过气流惯性增压，为动力系统带来额外5匹发动机的动力！

大气的车身+科学的设计=吸睛。可以说，驾驶法拉利458 Italia行驶在大街上，回头率接近100%。

前置储物箱和敞篷设计

作为一款后置8缸跑车，法拉利458 Italia的储物箱自然而然也就放在了驾驶舱前。

驾驶舱带来的敞篷设计，既可以在高速路上兜风，也可以夜晚坐在舱内观星，不失为一种另类浪漫。

赛车式驾驶舱，高端奢华内饰

奢华的内饰设计，简约中控台，如赛车般体验。在驾驶舱内，法拉利458 Italia使用了大量Alcantara翻毛皮质和碳纤维等轻质专用材料，高端气质一览无余。

V8发动机，澎湃动力

法拉利458 Italia采用了4.5L V8自然进气发动机，最大功率为419kW/9000rpm，最大扭矩为540N·m/6000rpm。同时，上文有提到：由于采用了F1直接进气系统，利用惯性进气原理，在高速时能够实现5匹的空气动力学增压功率。

说到发动机，不得不提一下，法拉利458 Italia的声浪在3000rpm以下时被调教的极为低调，但是当转速继续攀升达到3000rpm以上时，声浪将变得非常高亢，带来无比舒爽的驾驶体验。

多种黑科技，舒爽驾驶体验

4：6科学配重

法拉利458 Italia使用了与宝马等车型不同的配重，不再是5:5，而是4:6。凭借着科学的流线型车身。在刹车时，法拉利458 Italia会将20%的重力压向车身前部。

电磁悬挂系统

说到电磁悬挂系统，不得不提一个故事：当年，著名赛车手舒马赫驾驶法拉利458在纽布格林赛道上进行试车时，恰好经过一段较为坑洼的路。这时，如果悬挂设定模式较硬，便不得不减慢车速行驶通过，这样就影响了速度。所以工程师就为舒马赫另外添加了一个悬挂按钮，进行悬挂快速调节，使舒马赫能在通过那段路时快速调软悬挂。这个按钮在458Italia上也被使用下来。而这个按钮，也就被称为了“舒马赫按钮”。

电子稳定系统

介绍了法拉利458Italia这么多黑科技，小编还是认为，这一项电子稳定系统堪称法拉利458Italia之最。通过电子稳定系统，法拉利458 Italia拥有了五种模式，使用户真正可以体验到驾控的乐趣。用户只需旋转方向盘旁的旋钮，便可以任意切换这5种模式。这时，你的跑车到底是一台性能跑车、GT跑车、轿跑车、还是赛道跑车，全在一念之间。

向盘右下角的旋钮，就是电子稳定系统，engine start左上方的按钮，就是舒马赫按钮）

另外，当调制到赛车模式时，法拉利458 Italia还可以使用弹射起步功能。

（这个LAUNCH按钮，就是弹射起步按钮）

综合车身、发动机、黑科技三项能力，法拉利458 Italia最高车速达到了325km/h，百公里加速度仅需3.4秒。

如果说您第一次体验跑车，想尝试多种跑车。建议您不妨预订这台法拉利458 Italia。如果您想和伴侣拥有一次令人羡艳的浪漫之旅，那小编我强烈推荐您预订这台法拉利458Italia！

最后，让我们向这个时代集科技与智慧，帅气与能力于一身的法拉利458Italia致敬！