对于汽车市场的形容：它与奕棋、赛球并无二致，只要入局，就必然是一场志在必得的壮烈斗争。其中，自主品牌博弈往往都会针锋相对。不过这次不一样，原本互相较劲的两家自主品牌—长安和吉利，它们却选择同一天上市新车型，而且还相互表达了祝福贺词。这就奇怪了，难道两家已经在暗地里重归于好了？或者说它们一开始根本就没有真正较过劲？又或者什么什么...不管怎么样，这些事情没有谁会真的去在意，消费者唯一需要关心的是这次它们发布的新车型都有什么亮点，能不能给汽车市场注入新的活力。

同天上市 价格是亮点

在金秋10月的最后一天，也就是10月31日，两辆关注度特别高的小型SUV—长安CS35PLUS和吉利缤越正式上市。CS35PLUS上市指导价：6.99万—10.49万。缤越上市指导价：7.88万—11.88万。从两者的价格来看，均比之前的预售价有所降低。CS35PLUS比预售价少了5000块，差距不大，但也是非常的低了。而缤越之前一直被爆出要10万起步，如今的价格却和之前的预售价有着天壤之别，给了消费者很大的惊喜。整体看来，两者的价格都非常有诚意，而且从车型布局来看，10万以内就能买到它们的中等配置的车型，配置也是非常丰富。

相比起合资车型，10万块只能买到飞度、POLO这类的A0级小车，咱还要什么自行车？说到这里，又不免想起许多人都曾提出的“10万块买什么车？”的问题。这个问题其实依然是一个伪命题，如果非要给出一个答案的话，那就是：暂时10万块以内买自主品牌的车型，10万块以上再考虑合资车型。不过，最终的决定还要取决于每个人能用多大的经济比例用来养车，毕竟汽车是一件消耗品。即使是10万块的车，一年正常的使用、养护成本也会在2万块左右。考虑清楚自己买车的目的，再决定也不迟。

动力差异 针对不同人群

如今的汽车市场，都在强调运动性时尚。不仅是自主品牌，连丰田凯美瑞、日产天籁都在从“大叔”向“小鲜肉”转变。那么转变的第一步除了外观，接着最重要的那就是动力了。

CS35PLUS搭载的是1.6L缸内直喷发动机，配套的是爱信第三代6AT，这套动力总成是长安非常成熟的搭配。虽然这套动力在加速表现上可能不能和涡轮增压的发动机相比，但是在驾驶平顺性上以及油耗表现上却有着不错的体验。说到油耗油，经过测试，CS35PLUS在高速行驶下油耗为5.0-5.8L/100km左右，市区内行驶下8L/km左右。整体看来，CS35PLUS的省油效果还是相当不错的，这也跟它的定位有关。CS35PLUS针对年轻人，采用了非常时尚的外观和内饰设计。但是它主要的作用还是用作上下班代步，城市周边游。更多是希望给驾驶者和乘客非常舒适的驾乘感受，并不能带来特别激进的动力。当然，如果你想要CS35PLUS给你强的动力，可以等等后面的1.4T车型。

缤越搭载1.5TD三缸发动机和7DCT。其可以做到7.9s的百公里加速，缤越能做到这样的加速成绩，确实也看得出吉利确实在动力上下了很大的功夫。从动力表现这里，它跟CS35PLUS就形成了鲜明的对比。而它的定位也和CS35PLUS有着细微的差别，虽然都是针对年轻人，但是缤越更加在意年轻人那种喜欢刺激和运动的特性。油耗方面，缤越的综合百公里耗油仅为6.1L，和CS35相差无几，都是比较省油的一类。最后则是大家最为关心的三缸机，三缸机有好有坏，能不能接受三缸发动机，还得看消费者自己的选择。实在不放心的话，完全可以到4S去实际试驾和感受一下也不妨。

配置厚道 各有千秋

客观的来说，CS35PLUS和缤越的配置都非常厚道，具体的差异也主要是在不同使用环境下可能会体现出来。这里选择两者价格相当的车型来进行比较，CS35PLUS顶配（10.49万），缤越次顶配（10.88万）。经过具体的对比，可以知道CS35PLUS比缤越多出了前后头部气囊、主动刹车、全景摄像、ACC、远程启动、行车记录仪、后视镜自动折叠、后排出风口、空气净化器。

而缤越则相对多出的是全车一键升降、手机互联、前排座椅加热、方向盘换挡、全液晶仪表、自动驻车。从这里可以看出来，缤越的配置要比CS35PLUS略少的，但是还是回到最初的话题，定位不同，你想要的东西都能有才是最重要的，并不需要一味的堆积配置。如果你更喜欢开起来安全，用起来更舒适，CS35PLUS绝对是第一选择。如果你喜欢开起来激进，用起来更高端，缤越就是你不二的选择。

总结

长安CS35PLUS和吉利缤越选择在同一天上市，而且价格重叠，难免对在市场有着竞争关系。但是细细一想，真正的竞争其实不在于厂家，而是在于消费者，他们的选择造成了产品差异化的放大，最终才导致厂家往同一个方向去争夺。这次的CS35PLUS和缤越的定位有着一定的区别，消费者只要跟着感觉走，选择谁其实并不难，也都不会亏。