近期闹的沸沸扬扬的汽车圈“黑公关”风波不但没有平息，反而愈演愈热。11月6日，吉利控股集团汽车销售有限公司以商业诋毁纠纷为由，将长城汽车股份有限公司诉至法院，要求其停止侵权并赔礼道歉，再次将剧情推向高潮。

事件要从10月18日说起，网上曝出一张“吉利汽车公关分群5”内部转发业务指令的微信截图，主要内容是对“吹吉利”、“黑长城”进行具体的业务指导和规范。一石激起千层浪，这张图片迅速引发各方热议，吉利成了千夫所指。

当天，吉利在官方微博上发布辟谣声明：署名为“吉利公关部经理”的账号，大肆捏造散布“吉利汽车公关部号召员工在互联网上攻击某中国汽车品牌“的虚假信息。针对冒用“吉利汽车公关部经理”的行为进行严厉谴责，将诉诸法律手段。声明中强调坚决追究造谣者的法律责任。

就在吉利发布声明后不久，作为“黑公关”事件的另一方，长城汽车发布了一则声明称：吉利汽车虽对此事件进行了官方声明，但某品牌拥有海量水军是不争的事实，专门抹黑所有自主品牌、粉饰自己、表里不一。长期以来，长城汽车遭遇了持续、大量的恶意攻击和抹黑，针对这种无良行为必将采取法律行动。同时也呼吁车企与长城汽车组建中国汽车正义者联盟。

（评论：人们注意到，长城汽车这则声明虽然是对吉利“官方声明”的回应，但谈到“海量水军”时没有点名吉利，而是指“某品牌”，措辞相当谨慎。虽然外界普遍认为这显然是指吉利。）

一天之后的10月19日，奇瑞也在其官方微博上称：“就近期曝光的针对中国汽车品牌“黑公关”，奇瑞坚决抵制任何违背行业道义和职业操守的行为。”

（评论：奇瑞的官方微博虽然没有点名其他品牌，但在此时发出这种声音，被普遍理解为是对长城汽车的支持，共同谴责无底线的网络“黑公关”行为。）

同日，吉利负责公关的副总裁杨学良先生在其个人官方微博上称：“明显有人炮制来抹黑吉利，甚至不排除挑拨离间，吉利会通过法律手段维护正当权益。”

（评论：这张截图曝出后一天内便迅速演变成了一场“黑公关“风波”。这场风波中争议的焦点是：这张截图到底是吉利汽车雇用的水军所为，还是有人假冒吉利汽车的名义干脏活，来抹黑吉利？吉利汽车到底有没有雇用水军？）

10月22日，吉利控股集团董事长李书福就“黑公关”问题的内部讲话由吉利在“吉利合规”官方微信公众号上发布，标题为《世界本来就那么复杂 我们一定要安静下来》：

李书福主要讲了4点：一是“黑公关”并非吉利所为，而是有人故意抹黑吉利，吉利已经报案；二是说一些企业遇到了经营困难，病急乱投医，兔子急了也咬人，开始攻击竞争对手，但吉利不能这样，而要经得起批评，有更高的境界，水军造不出汽车，更造不出好品牌；三是坚持反对“车黑”，坚守吉利的核心价值观与文化，谁踩了这条红线，谁就得走人；四是窝里斗没前途，呼吁大家要安静下来，埋头苦干，做强做大中国汽车工业，不断提高自主品牌的市场份额。

此外，人们注意到这篇内部讲话中的这样一句话：我也在想如果这件事真是吉利人干的，那起诉吉利不就行了吗？有些企业还在媒体上闹什么呢？

似乎是作为对吉利控股集团董事长这句话的直接回应，10月22日晚，长城汽车公关部负责人向媒体表示，为维护品牌声誉和企业的正常运营，长城汽车已经向警方报案并向属地网信管理部门实名举报，申请调查并处理“黑公关”行为，运用法律武器维护自身权益。

同日，搜狐公众平台上一位名叫豆哥的作者发表了一篇题为《吉利到底有没有“黑公关” 看完这几张图你就明白了》的文章，称：他本人10月19日发布的一篇关于“黑公关”的文章同时搜狐与今日头条落地，后来发现，在这两个平台上，这篇文章下面有5条具有明显导向性的评论内容完全一致，连排列顺序都没有改变，只是使用不同注册名称。这成了水军顶风作案的一个旁证。

在平静接近一周之后，“黑公关”风波被再次推向高潮。10月29日，由长城汽车、奇瑞汽车、东风风神、比亚迪汽车、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车及东南汽车在内的8家车企共同组建的“中国汽车行业自律联盟”正式成立，研究通过联盟章程和共同行动纲领。联盟宣布“中国汽车行业自律联盟”是开放的非正式行业沟通交流平台，欢迎更多汽车企业和品牌加入，包括合资企业，还汽车行业晴朗的天空，促进中国汽车工业和谐健康发展。

当天，杨学良在微博上回应说：我不知道会有这个组织成立，希望联盟真正做到开放包容，公正无私，不会变成一派之言，制造对立和矛盾。各位领导也相识多年，有些还共事几载，送上我的祝福吧，愿共克时艰，前途光明！

宝沃汽车集团营销公司市场总监霍静 @行走的霍静 回复说: 此联盟不是针对哪个品牌，也不仅仅自主品牌，而是对所有汽车企业开放，也希望所有车企能够参与，共同营造一个良好的舆论环境。

但有人在霍静的这个回复下面对宝沃进行了辱骂。

就在联盟成立的会议期间，早上8点55分滨江警方官方微博“平安滨江”发布了一条警情通报，称接到报案后对案件开展侦查，已于10月24日将嫌疑人宁某抓获，其多次通过网络平台散布“吉利请水军”的信息。杨学良将警情通报在微博上转发，并称“以正视听！造谣者终将受到法律制裁，愿事实让大家警醒。”

但值得注意的是，除了嫌疑人的姓名和简单的作案描述外，警情通报没有提供关于嫌疑人作案动机、身份背景、背后是否有黑手等关键信息。

11月5日，中国汽车工业协会联合中国品牌乘用车企业负责人联席会，共同发布《关于维护品牌形象反对黑媒体黑水军的声明》，声明中指出：“长期以来，全行业深受黑媒体、黑水军危害。他们可以抹黑中国品牌形象、蓄意误导消费者并从中牟利，尤其在当前消费者购买意愿减弱、行业增速放缓的特殊时期，给中国品牌形象造成了恶劣影响。”号召行业坚决反对黑媒体、黑水军无良行为，进一步加强公关和营销自律，包括上汽、一汽、长城汽车、吉利在内的17家车企在宣言中签字。

吉利加入签字行列，使人们看到“黑公关”风波“和平结束”的迹象。但出人意料的是，第二天，11月6日上午，北京海淀法院官网发布消息，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司以商业诋毁纠纷为由，将长城汽车股份有限公司诉至法院，要求其停止侵权并赔礼道歉。

（评论：持续20天的“黑公关”风波演变到今天，还有两大悬念有待揭晓：一个是作案嫌疑人的动机、背景到底是什么，有没有幕后黑手以及黑手到底是谁？二是吉利诉长城汽车的结果会如何？）

这次“黑公关”风波并非偶然，早在事件之前，陆风一高管曾在微博上暗指陆风汽车遭受吉利水军的恶意攻击，吉利产品公关部高级经理则接招反唇相讥。此外，两年前一汽奔腾曾发布声明，公开在文章中@李书福表态尊重您的为人，但您的团队要自重，当时这条信息也被广为传播。“黑公关”一词竟多次在吉利身上出现，是其他自主品牌“刷热度”还是背后有蹊跷，难免让人产生联想。