2017年，林肯品牌在华销售超54,000辆，同比大增66%，连续第三年创造年销量新高。经销商方面，2017年林肯中心已经增至100家，到2018年底将扩增至125家，而至此林肯也已经成为了福特在华唯一呈现正增长且保持盈利的品牌。对于这样的境况，一方面我们不得不替福特感到惋惜，但同时也让人对林肯这个豪华品牌的未来又产生了更多新的憧憬。要不了半年，又一豪华中大型7座SUV国产，比Q7便宜，气场不输路虎。

今年4月23日，北京车展开幕前夕，林肯一下子就发布了三款SUV车型：飞行家（Aviator）、航海家（Nautilus）以及新款MKC，它们的到来让林肯在SUV领域形成了一个新的产品矩阵同时也能进军不同的市场，更可喜的是，这三款车未来都将引入到国内市场，因此国内持币待购的豪车车主们有福了。

而截止到目前，改款的MKC以及航海家都将在11月份开幕的广州车展上正式上市，唯独飞行家，这台号称“小号”领航员的中大型7座SUV却迟迟没有消息。不过就在日前，我们也终于是收到了这款车将于今年11月底在洛杉矶车展上全球首发的消息，而且更大的好消息是该车还将于2019年或2020年在国内正式投产，售价则有望介于MKX（未来的航海家）与领航员之间。因此师哥判定，该车将来的售价将比奥迪Q7便宜，至于气场，那也绝对是不输路虎揽胜之流的，所以真心值得期待。回头率高过宝马X5，售价将比奥迪Q7便宜，林肯飞行家明年入华国产。

林肯飞行家（Aviator）定位于一款中大型SUV，与下一代福特探险者共享CD6平台打造。其概念车于今年的纽约车展正式发布。从概念车来看，新车采用林肯最新的家族式设计，带有大尺寸进气格栅的前脸十分大气。而其侧面比例非常协调，粗壮的C柱也很好的隐藏在了悬浮式车顶设计中，看上去十分具有气势。在尾部，林肯家族的贯穿式尾灯出现在新车上，硕大的双边共四出排气也增添了一丝力量感。此前林肯也承诺量产版的飞行家将与概念车几乎一致，所以关于量产版车型的外观我们基本可以参考概念车。

内饰方面，新车采用了大量的真皮和实木材料进行打造，线条层次丰富的中控台设计配合着大尺寸悬浮中控屏。除了豪华、精致之外，科技感也是飞行家所追求的，驾驶辅助系统（智能助驾系统）通过摄像头和雷达可以帮助驾驶员将车辆控制在车道中央，再结合其他诸如并线辅助这样的功能，从实现360°的全车监控。值得一提的是，在倒车的过程中，如果两侧盲区有车辆经过，系统也会进行识别并辅助驾驶员进行制动，可谓是科技感满分。

按键换挡来自于沛纳海腕表理念，设计灵感来自于钢琴，所以这里也被称为钢琴按键

哦对了，在座椅方面后排座椅还支持椅背角度调节，虽然在调节方向上没有前排丰富，但坐垫采用了较软的填充物，所以乘坐上去就会有陷在其中的感觉，腿部、腰部也都能得到应有的支撑，表现非常不错。

值得一提的是，新车还将采用2+3+2的七座布局，从而更好的满足了家庭外出远行的需求。至于动力部分，飞行家也将与福特全新一代探险者共享模块化的CD6架构打造，采用纵置后驱平台打造，其将搭载一台由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，而飞行家也是林肯的首款插电式混动车型。据最新消息，林肯飞行家还会推出纯电动版本。

总之，回过头来看，上一代林肯Aviator还是在2003年推出，然而仅过了三年时间，Aviator便由于销量不佳在2005年停产。不过，好在伴随着福特全球平台化发展规划的实施节奏，林肯也是正式复活了Aviator车型。因此，未来这款车的主要对手也将会是沃尔沃XC90、英菲尼迪QX60、宝马X5、奥迪Q7等中大型SUV产品，同时还值得庆幸的是，未来这款车也将由长安和林肯在华合资的工厂进行国产，时间预计是在2020年前，所以我们现在就可以开始期待它的到来了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！