自从劳斯莱斯被汽车制造商宣布为“世界上最好的汽车”以来，这已经有八十多年了。自从那些辉煌的日子以来，有许多辉煌的劳斯莱斯，但也有一些真正令人沮丧的，特别是在大萧条时期。当宝马(BMW)和大众(Volkswagen)在1998年激烈争夺R-R和宾利(Bentley)品牌时，几乎所有的日本经济型汽车都设计得更好，肯定比英国帝国优越的象征更可靠。

随着宝马公司的执掌，每一辆劳斯莱斯都来自马奇勋爵位于英格兰南部富丽堂皇的古德伍德庄园的一家富丽堂皇的、有目的工厂，而现在，劳斯莱斯的声誉却与该公司长期以来精心培育的声誉相当。劳斯莱斯黎明敞篷车是这种新的企业精神的最新体现。它的122.5英寸轴距以及它的底盘结构与幽灵跑车，和所有现代劳斯莱斯，它的特点是双涡轮V-12衍生于宝马760 Li发动机。这里的整体印象是美丽和优雅，而不仅仅是一些设计师的风格自我放纵。

如果幽灵是劳斯莱斯系列的热门杆，黎明敞篷车是该品牌的林荫大道巡洋舰，它使你看到自己在尼斯，法国，沿安格拉大道优雅驾驶。它的名字让人想起1952年的劳斯莱斯银色黎明号，这是一辆象征着英国摆脱第二次世界大战阴影的豪华轿车，出现在伊丽莎白二世女王登上王位的同一时期，埃德蒙·希拉里登上了珠穆朗玛峰，德哈维兰彗星喷气式客机进行了第一次商业飞行，自1935年拉贡达战争以来，一辆英国汽车首次赢得了“勒芒”24小时冠军。

当然，新的劳斯莱斯道恩目前离生产太远，我们无法驾驶，但它不应该与幽灵有太大的不同，这是一个闪闪发光的黑色例子，我们最近在工厂周围的道路上开车。这，这个，那，那个劳斯莱斯幽灵有624马力在其指挥，但我们仍然期待实力较弱的黎明将提供类似的印象，无休止的权力和扭矩，因为它的6.6升双涡轮V-12将提供563马力在每分钟5，250转和575磅英尺的扭矩每分钟1500转。我们被告知，黎明计划在不到5秒内加速到每小时60英里，令人惊讶的是，对于一辆从顶端到尾部208.1英寸、重5，644磅的大型汽车来说，速度惊人。“幽灵”和“黎明”可能是罗尔斯-罗伊斯系列中最小的汽车，但它们的整体尺寸令人印象深刻，这不仅在一千多年前建在古德伍德附近的英国公路上，而且在贝弗利山庄拥堵的街道上也是如此。

劳斯莱斯(Rols-Royce)强调要为大型敞篷车带来一些实用价值，比如这款车的内部配置可以真正容纳4名乘客，而不是前面的两名乘客和后面的两个野餐篮，这是10年前宾利·阿杜尔(Bentley Azure)所能管理的一切。请放心，一个躯干长度为97.5百分位数的男人可以坐在黎明的后座，在他的头和折叠顶上的头巾之间有足够的间隙。侧玻璃的基线上升到后面，给后座乘客的印象是特别好的保护，免受天气和窥探的眼睛在人行道上。

敞篷车的多层织物顶部导致了一辆像豪华轿车一样安静的汽车，至少根据测试司机的说法，他从试验场带了一个伪装得很好的黎明原型到古德伍德，让我们检查。同时，那些收回电力屋顶的人将对其发生的方式留下深刻的印象。在后排座椅后面有一块木板，它可以向上和向后升起，这样软顶就可以用玻璃背光落进它的藏身之处。整个精心设计的业务需要22秒钟才能完成。

真正区别黎明的是它极佳的美学表现。劳斯莱斯说，80%的车身面板是独特的黎明，这是更好的。屋顶是美丽的轮廓，它的最高点已经正确地定位在司机的头，而屋顶的幽灵峰有点太远。后方轮廓微妙地与柔和的感性钣金曲线相一致。在20世纪40年代，许多富有的美国人为了自己的风格买了可兑换的汽车，尽管他们从来不放下车顶。于是发明了“硬顶敞篷车”，最早的例子是别克和卡迪拉克。这可以，而且很可能还会在黎明的时候再次发生。

黎明是微妙的迷人的老劳斯莱斯-皇家是严格建筑。请注意经典的R-R散热器外壳的演变，这是一个图形符号，可以追溯到1906年的银色幽灵。传统的，三平面帕台农神庙式的形状已经慢慢软化，现在顶部存在一条曲线，而严格的垂直排列的格栅条，大多数劳斯莱斯已经保持了。对于“幽灵”和“黎明”，这些栏杆的内陷长度为1.8英寸，而道恩的下前保险杠比幽灵号的前保险杠长2.1英寸，这意味着要把注意力集中在敞篷车的喷气式前排进气口上。

整体印象是美丽和优雅，而不仅仅是一些设计师的风格自我放纵。这是劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)的功劳。泰勒曾是雪铁龙(Citro N)的设计师，对汽车的设计有一定的了解。这取决于泰勒和他的小型跨国设计师团队，传统客户和全新客户都能确保与罗尔斯-罗伊斯的传奇和光环保持连续性，同时将美学向前推进，在某些情况下，还会戏剧性地改变它。

你在伦敦一间秘密工作室拍摄的“黎明”就是一个例子，它用午夜蓝宝石颜料涂上了一层皮革-用普通话橙色装饰的内饰-这是一个戏剧性的组合，与罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)在过去的日子里所接受的想法大相径庭。这无疑激怒了传统主义者，但在我们看来，这并不令人惊讶。此外，传统主义者是那些把公司推向衰落的人，如果没有新的所有者，新的态度就会被遗忘。

在劳斯莱斯黎明，一辆新车的名字一次与它所代表的制造商有一定的共鸣。罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)将迎来新的曙光，因为过去的一些限制已经放松下来，以确保被尊崇的车辆优势标准将与21世纪截然不同的全球社会一样，与维多利亚时代和爱德华时代遗留下来的帝国时代遗留下来的痕迹一样重要。

1。一条柔软的曲线，中心8或9英寸稍平，与所有劳斯莱斯汽车100多年来使用的三段直线式格栅顶部完全不同。

2.下面的内角的幽灵和黎明格栅有一个大半径在前面的看法，与传统的垂直格栅条凹进从名义前表面平面的外壳。

3.外下角是一个严格的，尖锐的90度的变化，从垂直侧到水平底座的壳。

4.顶部的A柱有一个轻微的后向钩子在油漆部分，但明亮的装饰是正确的直，并有一个很好的尺寸半径，导致纵倾横跨挡风玻璃头，给人的印象是跑车与拆除屋顶。真的很好。

5.锋利的下巴伸出前面的名义保险杠打击脸，一个真正不寻常的执行。

6.对于软顶的完美形状来说，最关键的是将轮廓的最高点稍微放在驾驶员的头部后面。用钢做同样的屋顶要比幽灵笨拙的扣子漂亮得多，而且它还可以有“夜空”衬里。

7.在身体侧面皮肤的不突出但重要的轻微的表面变化再现了后铰链门的前缘的轮廓，对前轮和后轮开口都重复了表面调制，以获得良好的效果。

8.微妙的，感官曲线的黎明后挡泥板是三维的意义上，形式上升的后轮和“可乐瓶”在车轮周围的计划。是否需要硬漆的客车线将需要检查一辆没有它的汽车。无论哪种方式，基本形式都很好。

9.尾灯的周边装饰非常复杂，最好的时候配得上M.C.埃舍尔。从凸面到凹面的过渡处理得很好，从任何角度来看，边缘都是适当的比例。

10.更微妙的在创建后气流的绊脚石唇，必须减少空气动力尾迹的黎明，同时给出一些定义后甲板。

11.简单，但仍然非常好，排气口很好地点缀了相当大的质量的后身，这必须容纳实质性的顶部时，折叠，仍然保留一些有用的行李空间。