号称开50万公里螺丝钉都不坏，档次不输奥迪，卖27万却没人要

遥望整个国内的市场，咱们可以看出来对于比较低端的市场，已经到顶了，没有什么可突破的地方了，毕竟低端市场虽然庞大，但分食这个市场的车企也是非常多，尤其是国产品牌壮大之后，就开始迅速占领低端市场，但还是有一部分人开始从低端消费走向了中高端的消费水平，20万元到40万元之间是汽车领域中竞争最激烈的战场之一，在这个圈子里大多数的知名车企都在里面奋斗，这样的情况也让消费者的选择性更多了，奔驰C级，A6L，捷豹等等车型在市场上表现都是非常出色的，可本田旗下生产的讴歌TLX-L车型也紧跟市场上的变化，档次不输奥迪A6L，质量非常好，号称开50万公里连螺丝钉都不坏，可就是没有得到社会上的认可。

从外型上来看，这款车的设计风格是比较传统的，利用了流线型的设计理念，整体车子凸显出了更加光滑的感觉，这款车整体给人的感觉就是非常的干净和干练，该车型的轴距也增加到了2.9米，让车身更显修长，内部空间上也有做出改善，这款车的长度已经非常接近5米，这样的尺寸也就证明了该车的内部空间表现绝对不会太差，采用钻石型的车头设计风格加上两侧大灯，让这款车霸气的气场可以彰显出来。整个后排的空间在同级别中应该没有敌手，后排乘坐的舒适度绝对是这款车的一大优势，但是美中不足的就是这款车的高度不是非常的理想，如果个头高点的话，非常容易碰到车顶。

这款车毕竟定位是豪华车型，在内饰上也肯定要更加彰显豪华气息，在做工还有材料选择上都顶级的，但是在中控台上的表现确实比较中规中矩，没有什么亮点的设计在里面，这一点也没少让车主们吐槽，而显示器则是使用了上下分屏的设计风格，看上去是还算不错的，但这种设计并没有提升很大的档次感。

作为本田旗下的车型，动力方面的表现肯定也不会差，搭载了2.4L发动机，在变速箱上匹配了8DCT的配置，这样的动力表现在相同级别中已经比较有优势了，而且在全球领域中也是比较靠前的，而PAWS这样的配置在别的车型中是不存在的，这应该也是最大的卖点吧。

其实这款车子在刚上市的时候是要对标宝马3系的，只是现在的市场变化过于复杂，让这款车的市场表现并不是非常理想，27万起的售价却没人要，虽然配置非常好，但在市场上并没有得到大家的关注。