颜值不输新CC，2.0T压榨265马力，“憋屈”轿跑28万没人买！

如果说到汽车颜值，目前最流行的莫过于轿跑车型，多采用“溜背式”尾部造型，俘获广大年轻人的心，但是有一款轿跑车型却相当“憋屈”，明明有着不输大众CC的颜值，并且已进口的方式进入中国，售价为27.98-31.98万元，上市一年销量极为惨淡，它就是起亚斯汀格，一款中国人感觉比较陌生的中大型轿跑车型，至于实力到底怎么样，是否“憋屈”，我们一起来看看。

从起亚斯汀格的外观设计来看，其整体造型并不差，甚至在有些方面远超大众CC。前脸的进气中网采用家族式设计语言，内部布满了银色装饰，像极了西方贵妇帽子上的纱巾，给人以高贵典雅；保险杠两端有类似于跑车风格的进气口，这样的装饰同样也出现在引擎盖上部，运动之风瞬间袭来，大灯下部依然有纹理装饰，整体感非常强烈。车身侧面，溜背式尾部造型简洁大方，要好过现代菲斯塔的溜背造型，带给人极强的舒适感；轮毂造型呈五辐式交叉结构，红色的卡钳为其增添有浓浓的运动感。尾部采用贯穿式尾灯设计，也是当时最为时尚的一种；双边四出的排气孔，为整辆车增加着动力支撑。整体外观而言，起亚斯汀格要好过大众新CC。

内饰方面，首先映入眼帘的是中部三个圆形空调出风口，使得整个内饰动感瞬间被提升，上部为悬浮式中控屏幕，下部为空调按键旋钮区，一条银色装饰贯穿整个内饰，极具质感。中控台上方和车门门板上都有软材料包裹，缝线整体细密，保持着一贯的的做工水准。另外酒红与黑色的整体搭配不错，活力十足。

空间方面，175cm的体验者坐在前排，头部空间剩余一拳左右，坐在后排，头部空间剩余超过一拳，腿部空间剩余两拳，看来没有受到溜背式尾部造型所影响。小的储物格也算是整车的一大亮点，前后排分布很多且隐蔽性不错，空间表现还算令人满意。

动力方面搭载有一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率256马力，峰值扭矩353牛米，比奥迪A6L表现的还要出色，匹配的是一台8AT变速器，动力传输足够平顺。

总体评价起亚斯汀格，是一款外观、动力、内饰、空间等都表现非常不错的一款车，而且身为进口中大型轿车，却卖着B级车的价位，销量依然上不去，确实活得够“憋屈”的！