上海国家会展中心举办的“全球汽车产业发展趋势论坛”正式拉开序幕。

40年来，汽车产业政策从国情实际出发，深化改革，扩大开放要求，在促进汽车产业持续健康发展方面发挥了重要作用。40年后的今天，中国汽车市场群雄逐鹿，合纵连横，机遇无限，挑战空前。

11月7日，在上海国家会展中心举办以“适应全球变革趋势・实现高质量发展”为主题的“全球汽车产业发展趋势论坛”正式拉开序幕。

该论坛从政策法规、战略布局、技术创新等多个角度，深入研讨全球汽车产业链的融合发展趋势与创新实践，以此来推动汽车产业快速适应新一轮科技革命和产业发展趋势。

目前，在全球汽车产业链加速变革的背景下，中国汽车市场正面临巨大变化。“以前中国汽车产业的关键词是增长，未来则是分化。造成分化的主要原因有需求的减速和消费的升级，消费者年轻化+新四化+新零售，优势自主品牌开始显现，造成合资品牌分化，以及新势力造车企业的风起云涌。”当天，国家信息中心副主任徐长明提到。

当下在全球汽车加速电动化的趋势下，中国新能源汽车的发展备受关注，各大汽车巨头们也将新能源汽车作为展示重点。国际能源署预测，截止2030年电动汽车保有量将从300万升到1亿2千5百万辆。

站在国家、社会可持续发展的高度认识本次汽车产业变革。世界汽车工程师学会联合会主席赵福全认为，单靠汽车产业自身难以突破瓶颈，必须依靠科技革命驱动和多产业协同创新才能实现发展，中国有很大机会成为引领此次变革的国家。

可以看到，当下汽车产业革命与以往不同，主要表现以下四点变化。

第一，有影响的国家陆续推出或提出禁售传统燃油车时间表。

第二，国际汽车巨头和零部件供应商集体转向新能源汽车。

第三，资本市场对自动驾驶和新能源市场看好。

第四、汽车动力技术正在发生巨大变化。

按照赵福全给出建议，本次变革只有国家主导才能有效布局，快速落地，实现超越和引领，这需要清晰、系统、科学的国家战略及长远布局，同时国家在产业分工与合作，基础设施建设，标准法规建设，创新支撑及商业示范，财税支持，国际合作等方面具有不可替代的作用。