说起来本田汽车，国内消费者普遍认可的旗下产品莫过于CR-V了。作为一款入门级的紧凑型SUV，本田CR-V缔造了多项SUV市场的销量神迹，即使是在最近这些年中，这款CR-V因为刹车事件和机油事件被多次召回，但是在最终的销量上并没有受到太大的影响。现如今，本田公司紧贴市场需求，在保证了像是CR-V这样的神车正常生产的同时，对于大尺寸的MPV本田汽车也开始加大了研究力度。像是比较著名的奥德赛和艾力绅，更是成为了能够和别克GL8相抗衡的实力车型。

但是了解国内汽车市场的朋友都知道，对于MPV领域，合资车多是以中高端车型为主，而像是入门级市场中虽然有着国产车在支撑，但是其前景还是非常的巨大，所以说在最近几年的发展中，以本田汽车为首的多数合资车企也是有意开始了像这一方面靠拢。一款全新的Concept M就是该公司打开这块市场的第一枪。其实这款车早在2013年就首次亮相了，和现在一样都是以概念车的形式，不过在今年的概念车亮相之后，关于该车上市也基本上算式盖棺定论了。目前，新车有望在2019年的下半年正式进入国内市场。

和同平台打造的概念车Concept D一样，新车在外观的设计上可以称得上是惊艳了。一条包围式的灯带使得新车的前脸呈现出来U型的样式，而且进气格栅为了迎合这种设计也是采用了U型风格，不仅尺寸比较大，在镀铬装饰的衬托下，力量感更是非常的不错。左右两侧的大灯组内部都采用了四个并列式的LED灯源，这其中包括了日间行车灯，示宽灯以及远近光灯等。

十足的商务气息是新车侧面最大的特点。可以看出，为了衬托出来新车的档次感，标配的隐私玻璃是比较成功的，而且为了迎合这一点的设计，新车的A柱，B柱以及C柱都进行了熏黑处理。比较流行的溜背式车顶在这款车上并没有采用，不过这也好，可以保证内部的空间感。尾部方面的一大亮点就是在下部两侧扰流板的周围加装了粗壮的镀铬饰板，一方面和前脸相照应，另一方面就是显示出了新车的力量感。

和这一级别的多数车型一样，新车在内饰的打造上主要还是以实用为主。搪塑材料，木质饰板以及皮革材料在中控台上都能见到，虽然该车的起售价预计仅在16万左右，但是丝毫看不出廉价的味道。尤其是最新的车机交互系统的加持，支持Carplay等功能，而且可以语音控制部分车载系统，实用性和档次感还是极强的。而在车身功能的搭配上，全景天窗，预碰撞预警，定速巡航以及刹车辅助等都有加持。

一款2.4L的自然吸气发动机和一台CVT无极变速箱是新车目前的动力配置，这样一套系统加持下来，该车的百公里油耗约为7.5L左右，这在MPV车型中还是比较厚道的。另外，在底盘的处理上新车使用了后五连杆式独立悬挂，很大的提升了车辆的操控性以及稳定性！炒作了五年，终于要上市了！16万配电腿托，搭2.4L+CVT油耗为7.5L！