如今的国产品牌如雨后春笋般出现，为国内的汽车市场增添了不少活力，消费者在买车的时候也有了更多的选择，而且随着国产品牌在技术方面的不断突破，目前额国产车整体基本能够满足消费者日常用车的需求，越来越多的消费者开始关注国产品牌的车型，为了赶上这股汽车大潮，市场地位并不高的华晨也是奋力一搏，投资了近36亿研发新的车型，最新平台M8X的首款车型中华V7也是如期而至。

中华汽车虽然对于消费者来说，品牌力并不高，而且以往旗下很多车型都存在的较多的质量问题，消费者对中华的认可度非常低，但是中华V7的出现给予了消费者非常多的惊喜，这款车采用了华晨投入36亿与宝马联合开发的M8X模块化平台打造，其自身拥有着宝马80%的名牌配件，动力上有宝马提供的全球顶尖的CE16系列的1.6T发动机，也算是华晨与宝马合作这么多年的结晶了，到现实是非常残酷的，即便是有着如此优越的先天性条件，这款车上市之后的表现非常惨淡，每月销量仅过千的成绩不堪入目，这回华晨的36亿要捞不回了？

虽说销量惨怛，但中华V7的造型设计确实相当精致大气的，第一眼的确有种宝马X1的即视感，前脸采用了凌厉的点阵式中网设计，亮眼的镀铬饰条巧妙将两侧犀利的LED大灯融为一体，看起来相当霸气，很上档次，侧身4702x1932x1753mm的尺寸非常大气十足，腰线的勾勒非常流畅自如，丰富的特征线搭配精致的五辐式轮毂，使得侧身更加健硕有力，运动感极为出色，尾部造型与宝马X1的风格非常相符，但细节上的提升较X1显得更加精致干练，凶悍的LED尾灯以及双边共出式方形尾喉布局，使得整体的气场更加强悍，颇显档次感。

中华V7的内饰设计也是极具诱惑力的，整体设计看上去相当奢华，品质感出众，有着几十万宝马的档次，最心目的就要数这款10.4英寸纵置的大尺寸中控屏了，新颖的设计元素，显得极具科技感，其搭载的智能语音控制、远程控制、在线娱乐等诸多高科技功能，为内饰带来了不少乐趣，细腻的中控台搭配了亮眼的金属拉丝饰板，来强调内饰的档次感，三辐式多功能方向盘采用了细腻的皮质包裹，质感看上去极为出色，同时鸡腿是档把的加入，营造出宝马内饰的错觉，而中高车型还有全景天窗的配置，其他方面如车道保持，防碰撞预警、自动经济刹车系统等诸多安全铺助配置均有配备，产品力非常强悍。

中华V7的动力上搭载的是源自宝马授权生产的CE16系列1.6T涡轮增压发动机，最大功率为150KW（204马力），峰值扭矩为280N.m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这套1.6T动力参数相当出色，与最新的现代菲斯塔相同，拥有着百公里加速8.7秒的出色成绩，且油耗仅有6.5L，相当出色。

总体来看，中华V7的确有着同级顶尖的技术加持，无论是造型设计还是动力系统，较于传统的哈弗H6、吉利博越都有着超高的优越性，但较弱的品牌力依旧拖垮了这款车应有的市场表现，以至于9月仅交出了1945辆的成绩单，那么华晨的36亿真的捞不回了吗？或许中华V7只有经受住市场考验，打造出出众的口碑，中华V7的局势才有希望扭转，华晨36亿捞不回？纯正宝马血统，9月仅售1945辆，可惜了这身名牌，对此您怎么看？