乘联会日前发布了10月国内豪华轿车销量排行榜。根据乘联会发布的统计数据，受前期进口整车和零件降税等因素的推动，10月中国市场豪华车零售同比增长7.4%，各豪华品牌销量也因此水涨船高，销量总体上不同程度上涨，奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级销量同比增幅均超过12%，而与之形成鲜明对比的是，捷豹XFL同比销量则出现了腰斩式的暴跌。

◎10月豪华轿车销量排行榜（制表：乘联会）

10月豪华轿车销量“一哥”仍然是奥迪A6系列。乘联会数据显示，10月奥迪A6系列的总销量为13227辆，较去年10月同比增长12.1%。今年1-10月的累计销量为116622辆，较去年同比小幅增长2.3%。根据图说汽车的观察，奥迪A6系列近来3个月已经“霸榜”，力压奔驰C级和宝马5系，不过在累计销量方面，奥迪A6系列暂时还不敌奔驰C级和宝马5系。

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◎1-10月豪华轿车累计销量排行榜（制表：乘联会）

排在奥迪A6系列之后的是宝马5系，10月销量12608辆。宝马5系目前优惠幅度不是很大，但其销量一直很稳定，最近3个月销量紧追奥迪A6系列和奔驰C级，10月销量环比有明显增长，相比去年10月的同比增幅达18.9%。累计销量方面，宝马5系1-10月累计销量为123406辆，仅次于奔驰C级。

奔驰E级和C级10月可谓“双星闪耀”，与宝马5系和奥迪A6L对标的E级销量11702辆，与宝马3系和奥迪A4L对标的C级销量10493辆。对比来看的话，奔驰E级相较奥迪A6系列和宝马5系的销量差距其实并不大，在累计销量方面，奔驰E级还要领先奥迪A6系列一些。而门槛相对低一些的奔驰C级，今年1-10月累计销量高达12.68万辆，较去年同期大涨20%。（由于乘联会统计的门槛儿为厂商指导价30万以上的车型，宝马3系、奥迪A4L以及凯迪拉克ATS-L等车型未进入排行榜）

相比品牌号召力强大的BBA中型车，来自北欧的沃尔沃S90销量就要惨淡很多了。10月沃尔沃S90销量为2605辆，相比上月有所下滑，而在同比增幅方面，沃尔沃S90也是负增长状态，较去年10月销量同比下跌2.5%，增长乏力。目前沃尔沃S90各地的优惠幅度普遍在10万以上，不过从销量来看，大幅优惠仍然无法吸引消费者选择S90，可见BBA的影响力有多大。

有意思的是，上市之初不被看好的大众辉昂最近一年来的销量表现还算稳定，10月售出1864辆，1-10月累计销量20011辆，累计销量同比增长180.4%。尽管相比BBA还是有些差距，但作为一款大众C级车来说，辉昂能稳住销量没凉某种程度上已经算成功了。

和奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级竞争豪华中型车细分市场的凯迪拉克CT-6处境也不算乐观，10月凯迪拉克CT-6仅售出1237辆，尚不及奔驰E级同期销量零头。而在累计销量方面，凯迪拉克CT-6今年前十个月累计销量12700辆，差不多只相当于宝马5系一个月的销量，差距明显。

如果说凯迪拉克CT-6的销量还能勉强看过去的话，捷豹XFL的销量简直可以说惨不忍睹了，10月捷豹XFL销量仅为835辆，基本和上月持平。不过在10月同比销量方面，捷豹XFL销量出现了53.7%的“腰斩式”暴跌，1-10月累计销量也出现了-11.9%的负增长。目前捷豹XFL优惠幅度在10万左右，“7折豹”诚不我欺，但无奈只能被BBA等第一梯队豪华品牌吊打。