在国内市场最大开大合的品牌，非路虎莫属，而路虎家族中最动荡的车型，当然就是揽胜极光了。极光刚进口的时候，凭借着超前卫的外形设计，在国内卖出了60多万的高价格，而且一度加价提车。不过国产之后，却一直走下坡路，价格跌到了之前的一半，销量也近乎夭折，换代箭在弦上。近日，一组国产路虎全新揽胜极光路试图曝光，全新一代车型终于要来了。海外版本的车型，将于今年11月洛杉矶车展正式首发，国产版的揽胜极光，明年年初就将上市了。

相比现款车型，新一代揽胜极光将维持前者的整体轮廓，在其经典的造型基础上进行了进一步优化。新车延续了现款车型的比例和平直的车顶线条，但前脸和尾部造型轮廓上会更加圆润，预计其将会汲取揽胜星脉、全新发现等车型的设计元素，并配备最新样式的LED灯组。

车身线条相较现款并无变化，A柱后车顶缓缓滑落，依然极富运动气息。LED尾灯造型与头灯组一样更加的扁平，内部采用了高透光透镜，并利用集成微光学元件的导光技术，尾部相较现款车型更具整体感。全新路虎极光亮相，配1.5T三缸发动机，不足40万，能一雪前耻吗？

全新极光的内饰变化较为明显，采用全新触控按压式多功能方向盘，仪表采用大尺寸全液晶材质，中控台改为上下双屏，上部为多媒体控制区域，下部为空调控制区域，和揽胜星脉的内饰如出一辙，在科技感和设计感上提升非常明显。由于是测试车辆，其并未采用捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构，预计未来将会调整。

得益于新的平台，全新极光在轻量化、静音、车身刚度等方面也将有全方位的升级。动力方面，主打一台捷豹路虎集团全新Ingenium 2.0T发动机，匹配9AT变速箱，和一众捷豹路虎车都是一样的。此外，全新极光还会新增一台1.5T三缸发动机，并搭配48V轻混技术组成的全新动力系统，综合最大功率为240匹。

近7年没有换代的路虎揽胜极光终于换代了，外形、内饰、平台、动力方面都有了一定程度的革新。动力相比现款车型有大幅提升，同时，入门车型将改为前轮驱动，并取消三门版车型，整体来说更加亲民了。我们印象中注重豪华感的路虎没想到也采用了三缸发动机了，那么它对于发动机抖动的处理究竟怎么样呢？上市之后，又能否重塑当年极光的辉煌呢？让我们共同见证吧。